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Modèle |
Outlander™ XT™ 1000 |
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Nom de catégorie |
VTT |
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Année |
2014 |
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Type de vente |
Nouveau |
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Manufacturier |
Boîte-Am |
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Quantité |
0 |
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Manufacturer Qty |
0 |
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Couleur |
Jaune, Magnésium pur métallisé, camouflage |
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Odomètre |
0 milles |
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Déplacement (cc) |
976 cc |
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Course d'alésage |
91 x 75 mm |
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Moteur |
V-jumeau, SACT, 8-soupape (4-soupape / cylindre) |
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Freins Avant |
Double 214 Freins à disques ventilés de 1,5 mm avec double frein hydraulique-étriers à piston |
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Freins Arrière |
Seul 214 Freins à disques ventilés de 1,5 mm avec double frein hydraulique-étriers à piston |
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Capacité du réservoir de carburant |
5.4 fille. (20.5 l) |
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Garde au sol |
11 in. (27.9 cm) |
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Hauteur du siège |
34.5 in. (87.7 cm) |
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Suspension Avant |
Double A-bras; 9 in. (22.9 cm) Voyage |
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Suspension arrière |
Bras oscillant torsionnel Indépendant (ITT); 9.3 in. (23.6 cm) Voyage |
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Pneus Avant |
26 x 8 x 12 in. (66 x 20.3 x 30.5 cm) |
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Pneus Arrière |
26 x 10 x 12 in. (66 x 25.4 x 30.5 cm) |
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Transmission |
CVT, sous-marin-transmission avec haut, bas, stationnement, neutre et marche arrière, frein moteur standard |
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Empattement |
51 in. (129.5 cm) |
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Longueur |
86 in. (218.4 cm) |
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Hauteur |
44 in. (111.8 cm) |
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Largeur |
46 in. (116.8 cm) |
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Poids |
759 Kg. (345 kg) |
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Carburation |
EFI, 46 Corps de papillon mm, 2 Injecteurs Siemens VDO |
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Départ |
Électrique |
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Refroidissement |
Liquide |
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Système de conduite |
4x4 |
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Conduire |
Sélectionnable 2W/4Entraînement par arbre W avec visco-Voiture Lok QE-différentiel avant verrouillable |
Commentaires |
Outlander XT
For those who want more versatility and added value in their ride. Some of its features include Tri-mode Dynamic Power Steering (DPS™), a 3,000 pound winch, and heavy-duty front and rear bumpers. |
Points forts - Outlander XT 1000: - Tri-mode Dynamic Power Steering (DPS™)
- Visco-Voiture Lok QE-différentiel avant verrouillable
- 12 en. fonte-roues en aluminium
- 26 Pneus Carlisle ACT
- 3,000 Treuil WARN avec guide-câble à rouleaux, télécommande filaire et rangement à distance intégré
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