Conquérir la neige

Les besoins des motoneigistes qui utilisent leur machine comme mode de vie sont très différents de ceux de ceux qui recherchent le frisson et l'aventure de la conduite récréative. Yamaha comprend parfaitement ce qu'il faut pour accomplir le travail dans les conditions extrêmes de l'hiver. La conception simple et la fiabilité éprouvée du VK à chenilles larges540 avec le Transporter techniquement avancé 600 Les chenilles longues articulées répondent à ces besoins. Les deux sont fiables 2-moteurs à course arrière-démarrage par rappel. Des attributs utiles comme un support de rangement robuste, un attelage de remorquage robuste, une capacité de carburant longue portée et une protection fonctionnelle contre les éléments sont tous fournis pour répondre à ces besoins spéciaux.

599cc 2-Moteur à course

Le deux cylindres, 599cc, 2-état des caractéristiques du moteur à course-of-l'art de l'injection informatisée de carburant et d'huile. Glissière d'orifice d'échappement-Les soupapes contrôlent le flux de gaz dans un tuyau réglé avec collecteur d'échappement et silencieux en acier inoxydable. L'allumage par étincelle est généré par un CDI numérique avec capteur de contrôle de cliquetis et le refroidissement est assuré par un système d'échangeur de chaleur liquide. Le démarrage électrique est de série avec un moteur à combustion interne.-reculer vers le haut « tirer »-commencer juste au cas où.

153" Suspension utilitaire avec bascule-en haut des rails

La suspension arrière à grand débattement est dotée d'un ressort à charnière-queue chargée-section d'extrémité qui permet aux roues arrière de se déplacer vers le haut en arc de cercle lors du passage sur des sentiers bosselés, ce qui donne à la luge la sensation et la maniabilité d'un modèle à chenilles plus courtes. Cette fonction d'articulation aide également la luge en marche arrière en aidant à guider la chenille sur la neige, sans la laisser s'enfoncer. Une autre fonction unique est offerte pour verrouiller le rail afin qu'il ne s'articule pas pour une traction maximale lors de la traction d'une charge lourde. Une simple « goupille de poussée » est utilisée pour engager l'extension du rail lorsque cela est nécessaire pour aider à maintenir les skis au sol et à obtenir toute la traction possible 153" Piste.

Ski de montagne Yamaha

Le ski léger Yamaha Mountain offre tout ce que vous attendez d'un ski de neige profonde. Son empreinte large améliore la flottaison et soulève activement le nez de la motoneige en planant dans la poudreuse profonde. Les crampons de traction sur le dessus du ski vous offrent un appui sûr lorsque la situation devient vraiment difficile. La conception de la quille large et profonde offre un effort de direction léger mais une maniabilité confiante et prévisible sur la neige dure et dans la neige fraîche.

• 599cc 2-Moteur à course
• Le deux cylindres, 599cc, 2-état des caractéristiques du moteur à course-of-l'art de l'injection informatisée de carburant et d'huile. Glissière d'orifice d'échappement-Les soupapes contrôlent le flux de gaz dans un tuyau réglé avec collecteur d'échappement et silencieux en acier inoxydable. L'allumage par étincelle est généré par un CDI numérique avec capteur de contrôle de cliquetis et le refroidissement est assuré par un système d'échangeur de chaleur liquide. Le démarrage électrique est de série avec un moteur à combustion interne.-reculer vers le haut « tirer »-commencer juste au cas où.
• 153" Suspension utilitaire avec bascule-en haut des rails
• La suspension arrière à grand débattement est dotée d'un ressort à charnière-queue chargée-section d'extrémité qui permet aux roues arrière de se déplacer vers le haut en arc de cercle lors du passage sur des sentiers bosselés, ce qui donne à la luge la sensation et la maniabilité d'un modèle à chenilles plus courtes. Cette fonction d'articulation aide également la luge en marche arrière en aidant à guider la chenille sur la neige, sans la laisser s'enfoncer. Une autre fonction unique est offerte pour verrouiller le rail afin qu'il ne s'articule pas pour une traction maximale lors de la traction d'une charge lourde. Une simple « goupille de poussée » est utilisée pour engager l'extension du rail lorsque cela est nécessaire pour aider à maintenir les skis au sol et à obtenir toute la traction possible 153" Piste.
• 153 x 2.25" Chenille Power Claw
• Ce 153" utilisations de la piste Power Claw longue 2.25" pattes dans un 3.0 configuration de hauteur. L'avant-incurvé-Les crampons de bord sont utiles lorsque la poudreuse est plus lourde et aident à maintenir les choses accrochées lors du tirage d'une charge lourde ou de la création d'un sentier. 153" longueur couplée au patin articulé-Le cadre fait le travail quelle que soit la tâche à accomplir.
• Yamaha Gén. 2 Travail du corps
• Le Transporter s'inspire de la gamme de motoneiges sportives de Yamaha. Les nouvelles lignes aérodynamiques contribuent à améliorer la circulation de l'air autour du moteur et du compartiment d'embrayage. Les courbes de la carrosserie sont spécialement conçues pour dévier la neige loin du pilote lors des déplacements dans la neige profonde.

• Système CVT à rapport large
• L'embrayage de transmission CVT léger utilise un arbre principal équipé d'un roulement à rouleaux qui permet de maintenir la tension de la courroie constante sans qu'il soit nécessaire de régler manuellement l'usure. La conception offre un point d'engagement à rapport extra bas pour réduire le glissement et l'usure de la courroie au démarrage sans compromettre le rapport supérieur lorsque le système est décalé. Cette « première vitesse basse » est particulièrement avantageuse lors du remorquage ou du transport d'une charge lourde.
• Injection de carburant DSI
• L'injection à double étage assure une distribution efficace du carburant à deux points d'injection différents dans le cylindre en fonction du régime moteur pour un couple et une réactivité maximum. L'injection de carburant informatisée assure un démarrage fiable par temps froid et une autonomie maximale avec de faibles émissions de gaz d'échappement
• Marche arrière électronique
• Une simple pression sur un bouton provoque le calage momentané du moteur puis son redémarrage.-démarrer en marche arrière. Le signal sonore « retour-Le bip « up » indique que le système de marche arrière est engagé et continue à émettre un bip jusqu'à ce que le bouton soit à nouveau enfoncé pour redémarrer le moteur dans sa direction avant. Un moyen simple, léger et efficace de sortir d'une situation difficile.
• Réservoir de carburant de grande capacité
• Le Transporter est équipé d'un super grand 13.74 gallon / 52 réservoir de carburant de 1 litre. Ceci, associé à la consommation modique de son moteur DSI efficace, offre une excellente autonomie entre les arrêts de ravitaillement.
• Rack de stockage avec attelage
• Un support en alliage robuste offre un espace de rangement suffisant pour les bidons de carburant, l'équipement ou tout ce dont vous avez besoin pour accomplir votre travail. Un espace de rangement supplémentaire est fourni par un casier de rangement pleine grandeur sous le siège. Et un attelage solide de type pivot est inclus pour s'accrocher à vos objets remorquables

• Ski de montagne Yamaha
• Le ski léger Yamaha Mountain offre tout ce que vous attendez d'un ski de neige profonde. Son empreinte large améliore la flottaison et soulève activement le nez de la motoneige en planant dans la poudreuse profonde. Les crampons de traction sur le dessus du ski vous offrent un appui sûr lorsque la situation devient vraiment difficile. La conception de la quille large et profonde offre un effort de direction léger mais une maniabilité confiante et prévisible sur la neige dure et dans la neige fraîche.
• Système de direction de montagne
• Un poste de pilotage haut et dédié offre une ergonomie optimale pour la conduite debout. 6.5" contremarche, avec large, moulée, courbée-La barre de montagne d'extrémité et la sangle de montagne intégrée offrent un effet de levier suffisant pour les hors-piste-randonnée à cheval. Le système est réglable pour composer le balayage et la portée pour vous aider à rester dans le bon endroit.
• Système de freinage furtif
• Le puissant maître-frein hydraulique « Stealth » de Hayes-Le cylindre est équipé d'un nouveau levier de frein composite Stealth pour offrir une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes.
• Suspension avant SRV
• La géométrie de la suspension avant SRV vise à gérer le carrossage de la fusée, ce qui permet de minimiser les bosses-direction et adhérence maximisée dans les virages, donnant au pilote confiance dans des conditions de piste variées.-les bras sont montés à un 30-degrés par rapport à l'axe central du traîneau pour dissiper efficacement la force d'impact sur l'ensemble du châssis. De même, les amortisseurs avant sont montés directement sur le longeron avant afin que les forces de traînée soient acheminées vers la partie la plus solide du châssis.-L'espacement des bras minimise la flexion et la contrainte dans le système de suspension avant, ce qui signifie une maniabilité constante et sûre dans les virages. La position des skis est étroite 38" pour faciliter les manœuvres hors piste dans et autour des obstacles.