Conquérir la route
The pure racing spirit of Yamaha's legendary MotoGP team makes its way to the new 2020 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition YZF-R3. This model calls to its racing pedigree with an edgy, aggressive look that reflects the Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1's styling, made famous by MotoGP superstars Valentino Rossi and Maverick Viñales.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

• Spécial Monster Energy MotoGP-graphiques et logos inspirés
• Traitement de peinture spécial
• 37 mm à l'envers-vers le bas (inversé) Fourche KYB
• Carénage et pare-brise révisés pour un aérodynamisme et un style améliorés
• Réservoir d'essence repensé pour une apparence et un contrôle du pilote améliorés
• Nouveau garde-boue avant
• Phares à LED jumelés
• Position du guidon optimisée
• Instrumentation LCD entièrement numérique
• Nouvelle commande au guidon

Moteur

• Léger et compact, 320 cc, liquide-refroidi, DOHC, 8-soupape (4-soupapes/cylindre), injection de carburant, en ligne-Moteur bicylindre. Le moteur a été conçu pour offrir des performances solides sur toute la plage de régime, avec une réponse de l'accélérateur très linéaire et de faibles vibrations & excellente économie de carburant..

• Chambre de combustion compacte de type à tirage descendant
  • 4 soupapes par cylindre pour améliorer le faible-à mi-plage de couple
  • voie d'admission droite dans la chambre de combustion pour une excellente puissance de sortie

• Le YZF-R3 utilise régulièrement 87 gaz à indice d'octane.
• Les vannes sont 26 mm (admission) et 22.5 mm (échappement) en diamètre.
  • Traitement de surface isonite sur les tiges de valve pour une meilleure durabilité & résistance à l'usure
  • les valves sont dotées de coupe-carbone sur les tiges de valve pour aider à réduire l'accumulation de carbone-en hausse pendant le fonctionnement à vitesse réduite
• L'intervalle de réglage des soupapes est tous les 42,000 km.
• Tendeur de chaîne à came automatique.
  • réduit le bruit mécanique du moteur & maintenance

• Cylindre DiASil léger, entièrement en aluminium (cylindre en aluminium moulé sous pression avec teneur en silicone).
  • offre des performances de refroidissement exceptionnelles / dissipation thermique pour une alimentation constante
  • réduit le poids car il n'y a pas de doublures lourdes & le cylindre est entièrement en aluminium
• Conception de cylindre décalé.
  • le cylindre est décalé 7 mm par rapport au vilebrequin (côté échappement)
  • réduit les pertes par frottement entre les pistons & paroi du cylindre pendant la course motrice
  • puissance de sortie améliorée & amélioration de l'économie de carburant
• 180-vilebrequin à degrés avec ordre d'allumage irrégulier.
  • aide à réduire les "pertes de pompage" pour une puissance de sortie maximale
  • fournit une note d'échappement intéressante
• Entraînement par engrenage " couplage primaire "-arbre d'équilibrage "force".
  • réduit les vibrations du moteur pour un excellent confort du pilote

• Pistons légers en aluminium forgé.
  • fournir une réponse rapide du moteur
  • réduire le poids
  • réduire les vibrations mécaniques pour une excellente durabilité

• Bielles carburées (la carburation est une forme de traitement thermique).
  • excellente résistance & durabilité

• "Boucle fermée" 32 Système d'injection de carburant à corps de papillon mm.
  • le système utilise un contrôleur de vitesse de ralenti (SAI) pour maintenir un ralenti stable quelle que soit la température du moteur
  • 12-Injecteurs à trous pour une atomisation optimale du carburant
  • le système est réglé pour offrir une excellente maniabilité et un contrôle linéaire de l'accélérateur.
  • proche-Le système de boucle utilise un capteur d'oxygène pour «renifler» les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
• Airbox utilise un papier visqueux-type de filtre à air.
• Compact, 6-transmission de vitesse.
  • ratios spécialement étudiés pour s'adapter au caractère (couple & Puissance) du moteur
  • 5th & 6Les engrenages th sont des engrenages surmultipliés pour réduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute
• Compact, humide-type, multiple-embrayage à disque.
  • assure un changement de vitesse positif et cohérent
  • levier d'embrayage léger et facile à tirer.
• Meugler-monté, 2-dans-1 système d'échappement.
  • utilise un silencieux de conception courte équipé d'un 3-catalyseur pour réduire les émissions de gaz d'échappement
  • la conception surbaissée centralise la masse pour une manipulation agile & sensation de légèreté
• Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à n'importe quel régime
• Accès facile à la rotation-sur type de filtre à huile & bouchon de vidange d'huile moteur.
  • vite & changements d'huile faciles
  • l'intervalle de vidange d'huile est 5,000 kms après l'initiale 1,000 km pause-dans le changement d'huile
• Système d'induction d'air (AIS... pas d'air dynamique).
  • réduit les émissions d'échappement nocives
  • injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi davantage les émissions d'échappement

CHÂSSIS

les détails

• Porte-casque
• Repose-pieds en aluminium léger & monte
• Fixations filetées sur le bras oscillant pour béquille de course arrière
• Capteur d'angle d'inclinaison excessif... si l'unité est sur le côté, le moteur s'arrêtera
• Direction verrouillable
• Rétroviseurs rabattables avec chromage
• L'extension élégante du garde-boue arrière aide à réduire les éclaboussures dans des conditions humides
• Léger, bas-entretien batterie scellée (les batteries doivent être chargées pendant le stockage hivernal)
• Le coupleur de l'outil de diagnostic Yamaha est situé sous le siège passager. Ce système peut réduire considérablement le temps de diagnostic en cas de problème.