Conquérir la saleté
Lighter. More powerful. Better-manutention. Pour atteindre ces objectifs essentiels, la 2020 YZ450F was examined under a microscope. An ultra-compact motor was developed, housed in the latest evolution of Yamaha's aluminum bilateral beam frame. Chassis components and suspension settings were carefully refined for excellent handling feel, and weight was shaved everywhere, from the footrests to the electrical system.

APPLICATION POWER TUNER
The groundbreaking Power Tuner app makes it easy to modify fuel mapping directly from your Smartphone based on riding conditions. You can also record race log information, monitor a range of data and share settings with teammates or friends. Easy to operate and free to download, the Power Tuner app uses onboard Wi-Fi to communicate with the bike's CCU, allowing you to tune like never before.

• Wireless smartphone-based Power Tuner app
• Conception révolutionnaire du moteur inversé avec l'avant-système FI monté et arrière-sortie d'échappement
• Centralisation des masses vers l'arrière-slanted cylinder helps keeps weight centred in the chassis
• Démarrage électrique et batterie lithium-ion
• Système de contrôle de lancement
• Cadre à poutre bilatérale en aluminium compact et bras oscillant en aluminium
• Industrie-leading, race-prêt, suspension entièrement réglable
• Guidon-commutateur de sélection de carte de carburant monté

• Inversé, liquide-refroidi, 449 cc, DACT, 4-soupape (titane), injection de carburant, simple-moteur à cylindre.
• Démarrage électrique.
  • Le démarrage électrique super pratique signifie un redémarrage plus rapide-démarrages et réduction significative de la fatigue du pilote
  • démarreur électrique compact alimenté par une batterie lithium-ion légère
• "Conception du moteur « inversé » (Le système FI est monté à l'avant, les sorties d'échappement se font par l'arrière du cylindre).
  • FI throttle body and air box are front mounted, providing a straight intake path
  • le chemin d'admission droit fournit un carburant optimal / air / flux d'échappement pour une excellente puissance
  • l'admission montée à l'avant maintient le carburant plus frais car la chaleur du moteur a moins d'effet sur le carburant entrant (le carburant plus frais est plus dense et augmente la puissance)
• Rearward slanted, reversed cylinder design centralizes mass.
  • l'inclinaison vers l'arrière a été révisée
  • L'inclinaison vers l'arrière déplace une quantité importante de poids en rotation vers le centre du châssis, centralisant la masse pour une maniabilité légère et agile
• modifié, 4-La culasse à soupapes présente un nouveau 12.8:1 ratio de compression.
  • la chambre de combustion compacte offre une vitesse de combustion optimale tout en réduisant les pertes de chaleur et de puissance
  • 37 soupapes d'admission en titane mm et 30.5 mm soupapes d'échappement en titane
  • 4-la conception de la soupape offre un débit optimal pour une puissance et un couple excellents
• Nouvelle bougie d'allumage à électrode longue.
  • déplace la pointe de la bougie plus profondément dans la chambre de combustion
  • nouveau support de capuchon de bougie(aide à empêcher le bouchon de se déloger)
• Haute-soulever les cames d'admission et d'échappement et les ressorts de soupape.
  • profils de came d'admission et d'échappement et calage de came optimisés pour une puissance de sortie accrue
  • la taille et les taux de ressort de soupape ont été révisés pour correspondre aux cames révisées
  • les taux de ressort de soupape sont optimisés pour réduire les pertes de puissance liées au frottement
• Soupapes légères en titane.
  • Les soupapes en titane réduisent le poids et améliorent les performances... Les soupapes en titane sont 40-45 % plus léger que les valves en acier
  • le poids réduit des soupapes améliore la fiabilité et la longévité du train de soupapes
  • le poids alternatif réduit permet une limite de régime plus élevée et un meilleur contrôle des soupapes
• Tendeur de chaîne à came automatique.
  • réduit l'entretien et le bruit mécanique du moteur
  • les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes par frottement interne
• Composite céramique léger-"doublure" plaquée-cylindre en aluminium "moins".
  • poids réduit (pas de manchon ni de doublure épaisse) le placage est pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium
  • Le revêtement en céramique assure une dissipation thermique plus rapide et plus uniforme
  • Le revêtement en céramique améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduisant ainsi la friction et augmentant la puissance
• Le cylindre est "décalé" par rapport au vilebrequin (côté échappement).
  • réduit les pertes par frottement entre le piston et la paroi du cylindre pendant la course motrice
• Les « coupes » du cylindre permettent à l'air « emprisonné » sous le piston d'entrer dans une chambre latérale (ou en coupe).
  • réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"
• Crankcase also utilizes special "cutaways".
  • réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"
  • les coupes du carter correspondent aux coupes du cylindre pour une efficacité maximale
• Léger, court-jupe, piston et axe de piston en aluminium forgé.
  • new piston design increases the compression ratio from 12.5:1 to 12.8:1
  • piston weight is reduced by 6 grams and features new under side ribs for additional strength
  • la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur et une réduction des vibrations mécaniques pour une excellente durabilité
  • Contenu téléchargeable (diamant-comme un revêtement) le revêtement sur l'axe de piston et le revêtement spécial sur la jupe du piston réduisent les pertes par frottement
• La buse à jet du refroidisseur d'huile à piston dirige l'huile vers le cylindre, la tige et le dessous du piston.
  • réduit les températures du piston, du cylindre et de la tige pour une excellente durabilité
• Bielle cémentée pour une excellente durabilité.
  • la carburation est un type de traitement thermique qui ajoute de la résistance et de la dureté
• Lightweight gear-driven balancer shaft.
  • réduit les vibrations pour améliorer le confort du pilote et réduire la fatigue du pilote
• Lourd-duty clutch with quick-accéder au couvercle extérieur en magnésium et sur-la-ajusteur de barillet de mouche.
  • rapide-Le couvercle extérieur d'accès permet un accès rapide et facile à l'embrayage
  • levier léger pour réduire la fatigue de la main pendant une longue moto
  • travaux-style, course-ajusteur de barillet de spécification pour sur-la-Réglage du jeu libre du levier d'embrayage.
• Revised, heavy duty clutch with quick access magnesium outer cover and on the fly "barrel adjuster."
  • la plaque de pression révisée comporte de nouvelles nervures de renforcement pour une meilleure sensation d'embrayage
  • ressorts d'embrayage révisés et plaques d'acier spécialement usinées
  • couvercle extérieur à accès rapide pour un accès rapide et facile à l'embrayage
  • levier léger pour réduire la fatigue de la main pendant une longue moto
  • travaux-course de style-spécification « ajusteur de barillet » pour-la-Réglage du jeu libre du levier d'embrayage.
• 5-transmission de vitesse avec 2-barre, système de guide de changement de vitesse flottant et un 14 arbre de changement de vitesse mm.
  • 2nd, 3rd and 4th gears are wider to engine power
  • Le système de guide de changement de vitesse flottant permet des changements de vitesse fluides et positifs
  • 14 L'arbre de changement de vitesse de mm offre une bonne durabilité en cas de collision
• Poids léger, 44 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni.
  • 12-L'injecteur à trous maximise l'atomisation du carburant pour une combustion plus complète et une excellente distribution de puissance
  • Les avantages FI incluent des ajustements automatiques pour assurer le carburant et le tableau de bord optimaux; rapport d'air indépendamment de la température de l'air extérieur et de l'altitude
  • d'autres avantages incluent une excellente réponse de l'accélérateur et un démarrage
  • bouton de démarrage à froid (FID) sert également de réglage de ralenti
• Téléphone intelligent-based, wire-less, "Power Tuner" app.
  • Power Tuner super pratique basé sur smartphone
  • aucun lien « dur » requis entre l'appareil et le smartphone... signal sans fil via Wi-Fi
  • l'application est gratuite et fonctionnera avec les plates-formes iOS ou Android
  • unité de contrôle de communication de réception (UCC) est situé sous le cache latéral gauche du vélo
  • la plage de réglage comprend 16 réglages pour la durée d'injection de carburant et le calage de l'allumage
  • réel-fonction de surveillance de la machine à remonter le temps (régime moteur, angle du papillon des gaz, tension de la batterie, température du liquide de refroidissement, température de l'air d'admission, pression de l'air extérieur, etc..)
  • la nouvelle fonction de maintenance permet à l'utilisateur de suivre les heures d'utilisation pour la maintenance programmée
  • la fonction de journal de course est disponible pour enregistrer et sauvegarder les paramètres de différentes pistes
  • les cartes de réglage et les journaux de course peuvent être partagés
• Vers l'avant-mounted air box with revised washable, dual-stage foam air filter.
  • aucun outil requis pour accéder au filtre à air
  • new air box cover with single quick-attache de dégagement
  • révisé, lavable double-filtre à air de scène
• Système de lubrification à carter humide.
  • réduit le poids (pas de réservoir d'huile à distance ou de conduites d'huile)
  • facilite l'entretien (vidanges d'huile plus faciles et plus rapides)
  • le volume d'huile est optimisé pour réduire la traînée et le poids liés à l'huile
• Facile-accéder à la "cartouche"-Filtre à huile de type " pour des changements d'huile rapides et faciles.
  • Célibataire-noyau et les radiateurs doubles offrent une efficacité de refroidissement exceptionnelle
• Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
• Léger, enveloppant-autour du système d'échappement.
  • l'échappement sort par l'arrière du cylindre et entoure le corps du cylindre
  • longueur d'en-tête optimisée pour "l'effet d'impulsion" pour une excellente livraison de puissance
  • centralise la masse en déplaçant le poids plus près du centre du châssis
• Léger, en aluminium, re-silencieux pliable (alias silencieux).
  • la sortie audio est 94 dB conforme aux réglementations CMRC et AMA
  • nouveau silencieux en caoutchouc-le système de montage réduit les vibrations et améliore la durabilité
• Système de contrôle de lancement (LCS).
  • offre des démarrages plus doux et plus rapides avec moins de patinage des roues et de soulèvement de la roue avant
  • permet au pilote de se concentrer sur le contrôle de l'embrayage, la position du corps et la machine
  • fonctions du système dans 1rester 2e vitesses uniquement et est désactivé lorsque le vélo est en marche 3rd
  • L'ECU contrôle le système et ajuste le régime du moteur pour limiter le patinage des roues et les cabrages
  • le bouton d'activation se trouve sur le guidon LHS et dispose d'un voyant LED.
• Système de capteur spécial "G".
  • arrête le système d'injection de carburant si le vélo reste couché sur le côté pendant plus de 10 secondes
  • aide à prévenir les dommages coûteux au moteur
  • aucune procédure spéciale à re-démarrez le vélo... appuyez simplement sur le bouton de démarrage électrique et c'est parti!