Conquérir la saleté
Accordez. Concourez. Gagnez. Avec la poussée-démarrage électrique à bouton et application exclusive Power Tuner pour smartphone de Yamaha, l'YZ250F est l'arme moto de choix.

APPLICATION POWER TUNER
L'application Power Tuner exclusive de Yamaha vous permet de bénéficier de la flexibilité et de la précision de réglage du Power Tuner GYTR sur votre smartphone. Modifiez instantanément le calage de l'allumage et de l'alimentation en carburant et téléchargez-les sur la moto pour un réglage ultime sur piste.

• Le carburant mis à jour-Le moteur injecté offre un caractère moteur exceptionnel avec un accent sur le haut-fin de la distribution de puissance.
• "Liquide « inversé »-refroidi, 250cc, DACT, 4-soupape (titane), Célibataire-moteur à 4 cylindres avec injection de carburant.
  • excellente « capacité de conduite et maniabilité »"
  • large puissance de bas régime jusqu'à haut régime avec d'excellentes caractéristiques de puissance
• Conception de cylindre inversé et incliné vers l'arrière.
  • L'inclinaison vers l'arrière déplace une quantité importante de poids en rotation vers le centre du châssis, centralisant la masse pour une maniabilité légère et agile
• "Conception du moteur « inversé » (Le système FI est monté à l'avant, les sorties d'échappement se font par l'arrière du cylindre).
  • Le corps de papillon FI et la boîte à air sont montés à l'avant, offrant un chemin d'admission descendant droit
  • le chemin d'admission droit fournit un carburant optimal / air / flux d'échappement pour une excellente puissance
  • l'admission montée à l'avant maintient le carburant plus frais car la chaleur du moteur a moins d'effet sur le carburant entrant (le carburant plus frais est plus dense et augmente la puissance)
  • la conception permet également de centraliser la masse pour une maniabilité légère et agile
• 4-la culasse à soupapes présente une 13.8:1 ratio de compression.
  • 4-la conception de la vanne offre un débit optimal et une excellente puissance
  • la chambre de combustion compacte offre une vitesse de combustion optimale tout en réduisant les pertes de chaleur et de puissance

• Soupapes légères en titane.
  • dimensions de la soupape, du ressort de soupape et du poussoir révisées pour le milieu-to-haut-régime de sortie
  • 31 mm d'admission en titane et 25 Soupapes d'échappement en titane mm avec ressorts de soupape à charge réduite
  • les ressorts de soupape à charge réduite réduisent les pertes de puissance internes
  • Les soupapes en titane réduisent le poids et améliorent les performances... Les soupapes en titane sont 40 to 45 % plus léger que les valves en acier
  • le poids réduit des soupapes améliore la fiabilité et la longévité du train de soupapes
  • le poids alternatif réduit permet une limite de régime plus élevée et un meilleur contrôle des soupapes
• Tendeur de chaîne à came automatique.
  • réduit l'entretien et le bruit mécanique du moteur
  • les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes de friction internes
  • le nouvel anneau de compression stabilise le flottement de la chaîne
  • le nouveau matériau du guide-chaîne absorbe mieux l'impact de la chaîne
• Arbres à cames d'admission et d'échappement à grande levée.
  • forte puissance avec un excellent « contrôle »-aptitude"
  • la conception creuse réduit le poids
  • le profil de came révisé améliore le milieu-to-Haut-puissance de la gamme
• "Doublure-Le cylindre en aluminium léger « moins » est doté d'un revêtement composite en céramique appliqué directement sur le bloc en aluminium.
  • Revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminant ainsi le besoin d'une doublure lourde et réduisant ainsi le poids
  • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
  • Le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduisant ainsi la friction et augmentant la puissance
• Les "coupes" du cylindre permettent à l'air "pris au piège" sous le piston d'entrer dans une chambre latérale spéciale (en coupe).
  • réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"
• Carter moteur léger et retravaillé
  • nombre de boulons de carter, longueur des boulons et matériau du joint réduits pour une réduction du poids
  • "les "coupures" réduisent la puissance-voler les « pertes de pompage »"
  • les coupes du carter correspondent aux coupes du cylindre pour une efficacité maximale
• Léger, court-jupe, piston en aluminium forgé avec pont-conception de la boîte.
  • appartement-piston supérieur avec nervures latérales des deux côtés de la zone de l'axe de piston pour plus de résistance et de durabilité
  • un seul anneau de compression et un anneau de contrôle d'huile spécialement conçu augmentent la surface de contact pour une meilleure étanchéité
  • 2-la conception de l'anneau diminue la résistance au glissement, réduit le poids et offre une réponse plus rapide de l'accélérateur
• Axe de piston léger avec revêtement de type diamant (Contenu téléchargeable).
  • réduit les frottements internes
• La buse de jet du refroidisseur d'huile de piston dirige l'huile vers la partie souhaitée du cylindre et le dessous du piston.
  • réduit les températures du piston, du cylindre et de la tige pour une excellente durabilité
• Vilebrequin à roulement à billes.
  • traité thermiquement pour plus de solidité et de durabilité
  • le rapport d'équilibre de la manivelle a été optimisé pour réduire les vibrations
• Nickel-chrome-bielle en molybdène.
  • excellente résistance et durabilité
  • rondelles de butée revêtues de molybdène de chaque côté de la tige pour réduire la friction
• Arbre de contre-équilibrage léger entraîné par engrenages.
  • réduit les vibrations pour un meilleur confort du pilote et moins de fatigue du pilote
  • réglage modifié pour 2019 pour une sensation de puissance améliorée
• 5-la transmission de vitesse utilise un 2-barre, système de guide de changement de vitesse flottant et un 14 arbre de changement de vitesse mm.
  • les rapports de vitesses sont adaptés à la puissance du moteur
  • Le système de guide de changement de vitesse flottant permet des changements de vitesse fluides et positifs
  • 14 L'arbre de changement de vitesse de mm offre une bonne durabilité en cas de collision
  • nouveaux engrenages légers et tambour de sélection
  • engrenages, chiens et mécanismes de changement de vitesse conçus pour des changements de vitesse en douceur et une durabilité améliorée
• Lourd-devoir, embrayage avec couvercle extérieur en magnésium à accès rapide et réglage à la volée du « barillet ».
  • plus grande-embrayage de diamètre pour 2019 améliore la fiabilité en haute-conditions de chaleur
  • nombre de plaques réduit pour une durée de vie prolongée et une sensation améliorée
  • accès rapide, léger, le couvercle extérieur en magnésium offre un accès rapide et facile à l'embrayage
  • levier léger pour réduire la fatigue de la main pendant une longue moto
  • travaux-levier de style monté sur "régleur de barillet" pour-la-Réglage du jeu libre du levier d'embrayage
• Nouveau avancé 44mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni.
  • haut-La pompe à carburant électrique à pression alimente une nouvelle 12-injecteur Denso à trou pour une atomisation optimale du carburant et de l'air/Calibrage du carburant, amélioration de la maniabilité
  • le nouveau corps de papillon compact est 12% plus léger que l'unité précédente
  • Les avantages FI incluent des ajustements automatiques pour assurer le carburant optimal/rapport d'air indépendamment de la température de l'air extérieur et de l'altitude
  • d'autres avantages incluent un excellent démarrage et une réponse instantanée de l'accélérateur
  • le bouton de démarrage à froid sert également de réglage de ralenti
• Le motif de pulvérisation des injecteurs, la direction de pulvérisation et la distance par rapport aux soupapes d'admission ont été optimisés.
  • le conduit d'admission droit monté à l'avant maximise les avantages du système FI et améliore la puissance de sortie
• Application Power Tuner exclusive.
  • La technologie révolutionnaire apporte la puissance du GYTR Power Tuner à votre appareil iOS ou Android
  • le wifi à bord permet le réglage de l'air/cartes de mélange de carburant et de calage de l'allumage basées sur les conditions de la piste
  • enregistrez les informations du journal de course et surveillez une gamme de données telles que la maintenance et le diagnostic du système, le temps de fonctionnement du moteur et plus encore
  • Le CCU est adopté pour accueillir le nouveau Power Tuner
• Nouveau système de démarrage électrique.
  • Le système de démarrage électrique compact minimise les délais de redémarrage sur la piste
  • alimenté par un haut-capacité, ultra-léger, quatre-pile au lithium-batterie ionique pour un poids minimal
  • le démarreur est retiré pour un poids réduit
• Deux-mode de cartographie moteur réglable.
  • le caractère du moteur peut être ajusté en appuyant sur un bouton
• Vers l'avant-boîte à air montée avec des caractéristiques lavables et doubles-étape, filtre à air en mousse.
  • nouveau clip-Le type de fixation réduit le temps de maintenance
  • aucun outil requis pour accéder au filtre à air
  • le filtre en mousse lavable réduit les coûts de mise au point
  • nouveau couvercle de filtre avec fixation Dzus fournit un outil-accès libre
• Système de lubrification à carter humide avec « cartouche »-filtre à huile de type "
  • réduit le poids (pas de réservoir d'huile à distance ou de conduites d'huile)
  • le volume d'huile est optimisé pour réduire la traînée et le poids liés à l'huile
  • changements d'huile rapides et faciles
• Nouveau compact, léger, simple-noyau, radiateurs doubles.
  • des radiateurs plus grands et déplacés améliorent le refroidissement dans des conditions de course difficiles
• Nouvelle turbine et pompe à eau.
  • la structure et la forme de la pompe ont été modifiées pour réduire les dommages causés par les éclats de pierre et améliorer la durabilité dans les conditions de course
• Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
• Enveloppe mise à jour-autour de l'échappement.
  • l'échappement sort de l'arrière du moteur et entoure le corps du cylindre
  • envelopper-La conception autour assure une longueur d'en-tête réglée de manière optimale
  • la conception maximise l'"effet d'impulsion" d'échappement pour une excellente puissance
  • centralise la masse en déplaçant le poids plus près du centre du châssis
  • changement de forme pour 2019 améliore la puissance et la sensation
  • nouvelle forme de silencieux
• Nouveau Léger, aluminium, re-silencieux pliable (alias silencieux).
  • la sortie audio est 94 dB conforme aux réglementations CMRC et AMA
  • le silencieux est re-constructible pour des performances optimales et des niveaux de bruit réduits
• Système de capteur spécial "G".
  • arrête le système d'injection de carburant si le vélo reste couché sur le côté pendant plus de 10 secondes
  • aucune procédure spéciale à re-démarrez le vélo... donnez un coup de pied et c'est parti
  • aide à prévenir les dommages coûteux au moteur