Conquérir la saleté

Le Kodiak 450 EPS is the most versatile ATV in its class that offers ultimate value. With electronic power steering, high capacity electric fan cooling system, and rubber engine mounts for an exceptionally smooth ride, the Kodiak 450 EPS is ready to operate under any conditions you can throw at it. Rain, snow or shine, it is ready to perform.

Pouvoir

• 421 cc, carburant-injecté, simple-Le moteur à cylindres a été créé pour fournir un équilibre entre puissance réactive et tous-confort de jour.
• Bénéficiant de la fiabilité éprouvée de Yamaha, le Kodiak 450 L'EPS a été conçu pour le cycliste professionnel ou amateur.

Concevoir

• Le style du châssis s'adapte à une position de conduite spacieuse pour les cyclistes de toutes tailles.
• Un centre de gravité bas et un effort de direction léger dans un ensemble compact complet.

TERRAINABILITÉ

• The Kodiak 450 features Yamaha's On-Command® 4WD system.
• Le conducteur-le système contrôlé élimine l'hésitation ou le glissement lors de l'engagement.

MOTEUR

• 421 cc, liquide-refroidi, SACT, 2-soupape, injection de carburant, simple
• Conception éprouvée avec un excellent dossier de fiabilité
• Le moteur utilise du carburant ordinaire sans plomb
• Les supports de moteur en caoutchouc réduisent les vibrations & bruit pour un excellent confort du pilote
• Démarrage électrique
• Comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
• SOHC, 2-conception de la culasse à soupapes
• Simple 2- conception de la vanne (1-admission & 1-échappement)
• 40 mm d'admission & 34 mm soupapes d'échappement
• Actionnement de la soupape à culbuteur... conception simple et éprouvée, facile à régler
• Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte
• Le cylindre peut être trop alésé en cas de problème (2 tailles de suralésage disponibles)
• Piston en aluminium forgé à jupe courte
• La conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur & moins de vibrations mécaniques
• Arbre d'équilibrage du moteur entraîné par engrenage
• Réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote
• 34 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI
• STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale et une excellente réponse de l'accélérateur & consommation de carburant réduite
• SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant l'échauffement
• Les autres avantages de l'injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, excellente économie de carburant & émissions réduites
• Limiteur d'accélérateur
• Facile à régler, visser-type limiteur d'accélérateur
• Le limiteur d'accélérateur réduit l'accélération & vitesse maximale si désiré
• Boîte à air haute capacité montée en hauteur avec filtre à air en mousse lavable
• Aucun outil requis pour accéder au filtre à air
• Le filtre en mousse lavable peut être réutilisé-utilisé un réglage réducteur-augmenter les coûts
• La conception surélevée aide à prévenir l'ingestion d'eau
• La boîte à air dispose d'un drain "aucun outil requis"
• Yamaha's industry leading Ultramatic® CVT (fully automatic) dual range transmission with reverse & downhill engine braking
• Gamme double, haute - Transmission basse avec marche arrière. La gamme basse offre plus de « grognement » pour remorquer ou transporter de lourdes charges ou pour affronter des terrains techniques
• La CVT sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que vous êtes toujours dans la bonne « vitesse »."
• Ultramatic® design offers controllable, confidence inspiring downhill engine braking
• Le freinage moteur en descente réduit également l'usure des freins & entretien connexe
• Ultramatic® design utilizes a special centrifugal clutch which keeps constant tension on the V-belt, reducing belt wear since the belt does not slip as the clutches engage
• Les conduits de refroidissement de la courroie montés en hauteur aident à prévenir l'ingestion d'eau
• V-Le boîtier de la courroie est doté d'un bouchon de vidange « aucun outil requis » facile d'accès
• Style automobile, fermé, 5-levier de changement de position (haut, bas, neutre, marche arrière & parc)
• Convenient, handlebar mounted push button On-Command® 2WD - 4WD drive selector
• Caractéristiques du système d'entraînement 2 modes: 2WD & 4Glissement limité WD
• On-Command® system lets you select the best mode for the conditions ... not the machine
• Façade droite & arbres de transmission arrière
• La disposition de l'arbre de transmission droit élimine le U-articulations, réduction des frottements, du bruit & vibration
• De face & les arbres d'entraînement CV arrière sont dotés de bottes en plastique robustes pour protéger les joints CV de la boue. & pénétration d'eau pour une durée de vie prolongée
• Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique
• 53% plus de capacité de refroidissement que la dernière génération de Kodiak 450
• Maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
• Le radiateur est positionné haut dans le cadre pour la protection
• Le radiateur est positionné haut dans le cadre pour la protection
• Système de lubrification à carter humide
• Filtre à huile à visser pour des changements d'huile rapides et faciles
• Orifice d'accès au bouchon de vidange d'huile dans la plaque de protection
• Maintenance-Allumage TCI contrôlé par transistor libre
• Produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
• Fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
• Connecteurs étanches de style marin sur les principaux composants électriques.
• Système d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur & pare-étincelles nettoyable
• Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
• Le catalyseur réduit les émissions d'échappement
• La conception en acier inoxydable aide à prévenir la rouille
• Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement

châssis

• Type de tube robuste, cadre en acier
• La conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
• Hauteur d'assise basse (855 mm / 33.7 pouces) réduit le centre de gravité & améliore la confiance du pilote / Sécurité
• Position de conduite révisée (vs. la dernière génération 450) offre un cockpit plus spacieux, avec plus de genoux & espace pour les pieds pour un meilleur confort du pilote
• Plaques de protection en plastique robustes sur toute la longueur
• Le dessous de l'unité est entièrement protégé par des plaques de protection à fort impact
• Différentiel avant & trous d'accès à la vidange d'huile moteur dans la plaque de protection principale
• Les plaques de protection améliorent l'aptitude au terrain en permettant à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
• Direction assistée électrique (EPS)
• Réduit considérablement l'effort de direction, ce qui réduit la fatigue du conducteur & confort du pilote amélioré & confiance
• Système sensible à la vitesse; plus d'assistance à basse vitesse, moins d'assistance à haute vitesse pour un contrôle optimal
• Réduit considérablement le recul du guidon lorsque les roues avant heurtent un obstacle
• Système entièrement scellé (électricité & engrenages)
• Avant à double triangulation & arrière en acier A-bras
• Voie large A-bras (de face & arrière) améliorer la confiance du pilote en réduisant le roulis
• Arrière anti-barre stabilisatrice pour une maniabilité optimale & roulis réduit
• Avant à double triangle indépendant réglable & suspension arrière
• 5-position pré-charge réglable, amortisseurs à gaz à l'avant & arrière
• 171 mm (6.7 pouces) débattement de la roue avant & 189 mm (7.4 pouces) débattement de la roue arrière
• Excellent confort de conduite même sur les sentiers les plus difficiles
• 245 mm (9.6") de la garde au sol
• Freins à disque avant.
• Indépendant (séparé) de face & freinage arrière pour un meilleur contrôle & terrain-aptitude
• Double 220 mm (8.7") rotors avant pressés par des étriers Nissin à piston unique
• Frein arrière humide scellé
• Le frein humide arrière unique est entièrement enfermé dans le carter d'engrenage arrière
• La conception fermée garde la boue & l'eau de pénétrer dans le système & provoquant une usure prématurée
• Performances de freinage constantes
• Entretien réduit
• Pneus CST robustes & soit des roues en acier ou des roues mag en fonte d'aluminium (selon modèle)
• 25" les pneus aident à augmenter la garde au sol
• La conception des pneus améliore la précision de la direction et le confort de conduite & tradition
• 14 réservoir de carburant en litres
• Bar / jauge de carburant de style bloc dans le compteur LCD
• La dernière barre commence à clignoter lorsque le niveau de carburant est 4.2 litres ou moins (avertissement de bas niveau de carburant)
• Position de conduite révisée (vs. Kodiak de dernière génération 450) pour un meilleur confort du pilote & confiance
• Conception de guidon révisée & pliez
• Conception de siège plus long
• Plus long & planches plus larges
• Augmentation du genou & espace pour les jambes (contre la dernière génération de Kodiak 450)
• Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège
• Le siège s'enclenche en place - pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
• Le siège est 110 mm (4.3 pouces) plus long que le siège de dernière génération
• La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
• Planchers surdimensionnés
• Significativement plus longtemps & plus large que le Kodiak de dernière génération 450 pour plus d'espace pour les pieds
• Excellente protection des pieds du pilote
• Aide à réduire la boue & éclaboussure d'eau
• Ensemble de compteur LCD numérique compact avec indicateur & Feux de détresse.
• Les fonctions incluent: compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteur journalier, jauge de carburant, compteur horaire, compteur horaire de service, indicateur de mode de conduite, indicateur de rapport de transmission & divers voyants d'avertissement
• Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège
• Le siège s'enclenche en place &mdah; pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
• Le siège est 110 mm plus long que le siège de dernière génération avec support de cuisse supplémentaire
• La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
• Style de carrosserie angulaire agressif
• Injection-ailes moulées & corps central avec finition spéciale anti-éraflures dans certaines zones
• Espace pilote accru par rapport au Kodiak de dernière génération 450
• Eclairage haute visibilité
• 30/30 phares principaux Watt Krypton (garde-boue monté)
• Halogène monté sur guidon 3e phare... tourne avec le guidon (Modèles EPS uniquement) & est seulement
  activé lors de l'utilisation des feux de route (3Le phare avant droit n'est disponible que sur les modèles EPS)
• feu arrière (frein & feux de circulation)
• Avant en acier robuste & porte-bagages arrière avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
• Charge maximale du porte-bagages avant: 40 kg (88 Kg.)
• Charge maximale du porte-bagages arrière: 80 kg (176 Kg.)
• Robuste, moulé "langue"-support d'attelage de remorque de style" (ballon non inclus)
• Capacité de remorquage: 600 kg (1,322 Kg.)
• Pare-chocs avant robuste avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
• 12 prise de courant continu de 1,2 volts
• Idéalement situé sur la zone centrale du corps juste devant le guidon
• 10 ampli / 120 watt, 12 Prise volt DC pour lampe de travail, GPS, téléphone portable, etc..
• Le câblage de treuil intégré permet une installation facile du treuil accessoire
• Batterie scellée nécessitant peu d'entretien
• YDT (Outil de diagnostic Yamaha) accès facile, attelage sous le siège
• L'argent exclusif de Yamaha & outil de diagnostic gain de temps