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2020 Yamaha Raptor 700R SE
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Yamaha Raptor 700R SE 2020
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Yamaha Raptor 700R SE 2020 Yamaha Raptor 700R SE 2020
ID: 14572921
Informations sur l'élément
Modèle Rapace 700R SE
Nom de catégorie VTT
Année 2020
Type de vente Nouveau
Manufacturier Yamaha
Quantité 0
Manufacturer Qty 0
Couleur Rouge
La taille du moteur 686cc
Empattement 1,280mm (50.4
Garde au sol 113mm (4.4
Hauteur du siège 830 mm (32.7
Moteur Refroidi par liquide, SOHC, 4-soupape, simple
Ratio de compression 10:1
Lubrification Carter sec
Longueur 1,845mm (72.6
Largeur 1,155 mm (45.5
Hauteur 1,115 mm (43.9
Alésage et course 102 x 84mm
Livraison de carburant Mikuni 44 Corps de papillon mm FI.
Allumage / Départ TCI / Électrique
Commentaires
POINTS FORTS

Conquérir la saleté

Le Rapace 700R SE is for the rider that seeks out the fastest line and demands the most out of their machine in terms of looks and performance. Featuring special edition colour and graphics and fully adjustable suspension with premium KYB piggyback shocks, the Raptor 700R SE model will handle anything you throw at it and turn heads everywhere you go.

2020 Raptor 700R SE Power Highlight Image

PUISSANCE

  • 686cc, 4-valve, SOHC, single
  • Carburant injecté
  • Démarrage électrique
  • 5-transmission de vitesse

2020 Raptor 700R SE Handling Highlight Image

MANUTENTION

  • Acier hybride & cadre en aluminium
  • Long-voyage avant & rear suspension with piggyback shocks
  • De face & freins à disque arrière

2020 Raptor 700R SE Design Highlight Image

CONCEPTION

  • Tableau de bord à DEL
  • Style agressif
  • Ergonomie confortable pour tous-balades à la journée
  • Couleurs et graphiques de l'édition spéciale
Caractéristiques & BENEFITS

MOTEUR

  • 686cc, liquide-refroidi, SACT, 4-soupape, le carburant injecté produit un couple important & puissance
  • Excellente réputation tant pour la durabilité & fiabilité.
  • Démarrage électrique.
  • comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
  • peut être re-démarré dans n'importe quelle vitesse
  • SOHC, 4-conception de la culasse à soupapes
  • 2-admission (38 mm) & 2-échappement (32 mm) les valves offrent une efficacité respiratoire maximale
  • Visser & Actionnement de la soupape à poussoir pour un entretien plus facile
  • Le cylindre plaqué en céramique composite utilise des alésages "sans revêtement"
  • Revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminant ainsi le liner & réduire le poids
  • Excellente dissipation de la chaleur pour une distribution d'énergie constante
  • Le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre & piston, réduisant la friction & puissance croissante
  • Piston en aluminium forgé à jupe courte
  • La conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur
  • La masse alternative réduite signifie moins de vibrations mécaniques
  • Arbres d'équilibrage à double engrenage
  • Réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote & endurance
  • 44 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI
  • STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale &excellente réponse de l'accélérateur à tous les régimes
  • SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant l'échauffement
  • Les avantages de l'injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, ralenti stable à chaud, excellente économie de carburant & émissions réduites
  • "Boîte à air « Aucun outil requis » avec filtre à air en mousse lavable à deux étages
  • Outil de fonctionnalités du filtre en mousse lavable-accès libre pour un service rapide
  • La conception à deux étages offre un filtrage maximal
  • Vidange de la boîte à air sans outils
  • Compact 5-transmission de vitesse avec marche arrière & embrayage manuel robuste
  • Les rapports de démultiplication optimisés correspondent à la puissance du moteur pour des performances maximales
  • Panier robuste & les plaques sont conçues pour gérer le couple massif du Raptor
  • Système de lubrification à carter sec
  • La conception permet de réduire la consommation d'huile-famine à haute température-charges
  • L'absence de carter d'huile profond signifie que le moteur est plus bas dans le châssis pour une maniabilité optimale & centre de gravité réduit
  • Filtre à huile de type élément remplaçable
  • Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique.
  • Maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
  • Le radiateur est placé plus haut dans le cadre pour une protection supplémentaire
  • Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI)
  • Produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • Calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Connecteurs électriques de qualité marine
  • Système d'échappement optimisé pour les performances avec pare-étincelles nettoyable
  • Système optimisé pour une puissance maximale
  • Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
  • Transmission finale par chaîne à joint torique robuste
  • Facile à régler
  • O robuste-la chaîne à anneaux offre une excellente résistance & durabilité
  • Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement

châssis

  • Aluminium moulé léger et combiné & cadre en acier avec équilibre de rigidité « réglé ».
  • La largeur de l'unité est 1,240 mm (48.8 pouces) large, associé à une faible hauteur d'assise de 810 mm (31.9 pouces) pour une manipulation plate et stable
  • La conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
  • Le moteur est monté bas dans le cadre pour réduire le centre de gravité & centraliser la masse pour une maniabilité exceptionnelle
  • L'équilibre de rigidité maximise la maniabilité & performances de suspension. Le cadre est optimisé pour offrir un équilibre entre résistance et rigidité & flex accordé.
  • Remplissage contrôlé amovible (CF) sous-châssis arrière en aluminium.
  • Réduit le poids
  • Permet un accès plus facile à l'amortisseur arrière & réduit les coûts en cas de sinistre
  • Cadre de protection composite robuste sous le moteur.
  • La conception légère réduit le poids
  • La plaque de protection permet à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
  • Bras oscillant léger en aluminium moulé
  • Réduit le poids
  • Excellente traction de la roue arrière & control
  • Suspension avant indépendante à double triangulation entièrement réglable avec amortisseurs piggyback KYB haut de gamme
  • Entièrement réglable, long-Amortisseurs piggyback à haute pression KYB avec ressorts à double taux & revêtement Kashima réduisant la friction
  • Les réglages de l'amortisseur avant incluent; précharge du ressort fileté, amortissement de la compression à grande vitesse, amortissement de la compression à faible vitesse & amortissement du rebond
  • 230 mm (9.1 pouces) du débattement de la roue avant
  • Graisseurs sur composants sélectionnés
  • Permet d'adapter la suspension au poids et au style de conduite du pilote & conditions de piste
  • Entièrement réglable, mono-amortisseur, lien-type de suspension arrière avec amortisseur piggyback KYB de qualité supérieure.
  • Entièrement réglable, long-Amortisseurs piggyback à haute pression KYB avec ressorts à double taux
  • Les réglages de l'amortisseur arrière incluent; précharge du ressort fileté, amortissement de la compression à grande vitesse, amortissement de la compression à faible vitesse & amortissement du rebond
  • 256 mm (10.1 pouces) du débattement de la roue arrière
  • Graisseurs sur composants sélectionnés
  • Double 161 Freins à disque avant de mm serrés par des étriers à double piston.
  • Les plaquettes sont dotées de rainures indicatrices d'usure pour une inspection visuelle de l'usure des plaquettes
  • Excellente puissance de freinage, sensation & control
  • 200 onde millimétrique-disque arrière de style pressé par un étrier à double piston.
  • La conception ondulée réduit le poids & améliore le refroidissement
  • Les plaquettes sont dotées de rainures indicatrices d'usure pour une inspection visuelle de l'usure des plaquettes
  • Frein de stationnement monté sur le guidon.
  • Rugged, lightweight aluminum rims fitted with high performance MAXXIS® tires.
  • Les jantes présentent des bords roulés pour une résistance supplémentaire & durabilité
  • La conception des pneus améliore la précision et le contrôle de la direction & traction
  • Les décalages de jante optimisés améliorent la maniabilité & la stabilité
  • 11 réservoir de carburant en litres
  • 2.9 Capacité de réserve en litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
  • Guidon conique léger en aluminium
  • Excellente résistance & durabilité
  • Les supports de guidon réglables offrent un total de 4 différentes positions du guidon
  • Avant & réglage arrière avec 30 Gamme mm
  • Convient à une grande variété de tailles de cavaliers & préférences
  • Témoins d'avertissement LED compacts
  • Indicateurs d'avertissement à LED; neutre & position de marche arrière, faible niveau de carburant, température du liquide de refroidissement, & problème de moteur
  • Carrosserie agressive et orientée course & conception spéciale du siège plat
  • La carrosserie conçue pour la course offre une liberté de mouvement & bonne visibilité vers l'avant
  • Les panneaux de carrosserie peuvent être rapidement retirés pour un entretien plus facile & lavage
  • Phares doubles « œil de chat » & feu arrière avec feu stop
  • Double œil de chat" 30 / 30 Phares à ampoule Krypton de 1 watt
  • Feu arrière LED unique brillant avec feu stop
  • Large 45mm (1.8 pouces) Les repose-pieds avec protège-talons offrent une excellente adhérence
  • Batterie scellée nécessitant peu d'entretien
  • La conception scellée signifie aucune fuite & ne jamais avoir à ajouter d'eau distillée
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