Moteur

Powering the new WR450F is the latest reverse-fed, mass-centralized 449 cc single from the current YZ450F, but with specific enduro settings. Layout and specifications are the same as the YZ450F engine, but the intake and exhaust systems, fuel injection and ignition advance maps are tuned to provide the fast enduro rider with stronger and longer-puissance de traction durable à haut régime.

Manutention

Using The Same Bilateral Beam Frame And Proven Kyb Suspension As The Current Yz450f, The Wr450f Has Been Tuned For The Enduro Environment. The Result Is Excellent Stability, Feedback, Response And Light Handling.

Principales caractéristiques

• Engine based on latest-génération YZ450F motocross bike

• ""Inversé" vers l'arrière-conception du moteur incliné avec 4-culasse à soupapes (soupapes en titane)
• Vers l'avant-mounted fuel injection & arrière-exiting wraparound exhaust
• Démarrage électrique
• 5-vitesse, transmission à rapport large
• Ventilateur de radiateur
• Cadre en aluminium à poutre bilatérale
• YZ based, fully adjustable suspension
• 18-roue arrière pouces
• 35-phare de watt & Feu arrière à DEL
• Compatible avec l'application Power Tuner (Concurrence-Only Kit CCU is required)

Moteur

YZ450F-based, "reversed" liquid-refroidi, 450 cc, DACT, 4-soupape (titane), 4-course, simple avec injection de carburant & démarrage électrique.

• le moteur a été réglé pour une excellente maniabilité & control
• broad, easy-to-utiliser powerband
• caractéristiques de puissance optimisées pour les courses ou la conduite de style enduro

Arrière-conception de cylindre incliné et inversé.

• l'inclinaison vers l'arrière déplace une quantité importante de poids en rotation vers le centre du châssis
• arrière-slanted design centralizes mass for excellent handling & une sensation de légèreté

"Conception du moteur « inversé » - Le système FI est à l'avant-monté, l'échappement sort par l'arrière du cylindre.

• Corps papillon FI & air box are front-monté, offrant un chemin d'admission droit
• le chemin d'admission droit dans le cylindre fournit un carburant optimal/ flux d'air pour une excellente puissance
• de face-L'admission montée maintient le carburant plus frais puisque la chaleur du moteur a moins d'effet sur le carburant entrant (le carburant plus frais est plus dense & augmente la puissance)
• la conception centralise la masse pour une maniabilité légère et agile

Démarrage électrique avec système de décompression automatique.

• unit can be re-démarré dans n'importe quelle vitesse
• l'élimination du kick starter réduit le poids

Il n'y a pas de commutateur d'allumage principal sur ce modèle.

• bouton de démarrage électrique (Guidon RHS) active tout le système électrique
• antidémarreur (Guidon LHS) s'il est maintenu pendant quelques secondes, il arrête tout le système électrique
• la conception réduit le poids

Compact 4-la culasse à soupapes présente une 12.8:1 ratio de compression.

• titane 37 mm soupapes d'admission & titane 30.5 mm soupapes d'échappement - À déterminer
• 4-la conception de la vanne offre un débit optimal pour une excellente puissance & couple
• conception compacte de la chambre de combustion

Les valves légères en titane utilisent une charge-ressorts de soupape réduits.

• les valves en titane réduisent le poids alternatif & permettre une limite de régime plus élevée (40% plus léger que les valves en acier)
• frottement réduit (ressorts de soupape à charge réduite)
• plus rapide-monter en régime & livraison de puissance plus fluide

Tendeur de chaîne à came automatique.

• réduit l'entretien & bruit moteur mécanique
• les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes par frottement interne.

Admission creuse légère & arbres à cames d'échappement.

• offrent une large bande de puissance bien adaptée aux courses d'enduro ou à la conduite récréative sérieuse

Cylindre en aluminium léger avec revêtement composite en céramique.

• poids réduit (pas de manchon ni de doublure épaisse) le placage est pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium
• Le revêtement en céramique assure une dissipation thermique plus rapide et plus uniforme
• le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre & piston, réduisant la friction & puissance croissante

Cylindre spécial "coupes" permettant à l'air "pris au piège" sous le piston d'entrer dans une chambre latérale (ou en coupe).

• réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"

Le carter utilise également des découpes qui correspondent aux découpes du cylindre pour une efficacité maximale..

• réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"

Léger, court-jupe, piston en aluminium forgé.

• la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur
• vibrations mécaniques réduites pour une excellente durabilité
• un revêtement spécial sur la jupe du piston réduit la friction

La buse à jet du refroidisseur d'huile à piston dirige l'huile vers la partie souhaitée du cylindre, de la tige & dessous du piston.

• réduit le piston, le cylindre & températures de la tige pour une excellente durabilité

YZ450Vilebrequin F & la bielle est dotée d'un processus de carburation pour une excellente durabilité.

Léger, équipement-driven counterbalancer shaft.

• réduit les vibrations pour un meilleur confort du pilote & réduit la fatigue du pilote

5-vitesse, la transmission à rapport large utilise un 2-barre, système de guide de changement de vitesse flottant & a 14 arbre de changement de vitesse mm.

• des changements de vitesse positifs et en douceur
• bonne durabilité en cas de crash (14 arbre de changement de vitesse mm)
• ratios optimisés pour de bonnes performances dans les passages difficiles & vitesse de pointe solide pour les sections rapides

Robuste, multi-plaque, embrayage avec couvercle extérieur en magnésium à accès rapide.

• l'embrayage est conçu pour les rigueurs de l'enduro
• l'action de l'embrayage est légère pour réduire la fatigue des mains pendant les courses prolongées / monte
• couvercle extérieur à accès rapide & accès facile à l'embrayage

44mm Système d'injection de carburant à corps de papillon Keihin.

• 12-injecteur de trou
• maximise l'atomisation du carburant pour une combustion plus complète & excellente livraison de puissance
• Les paramètres FI sont spécifiques aux courses d'enduro / équitation
• Les avantages FI incluent des ajustements automatiques pour assurer le carburant optimal - rapport d'air indépendamment de la température de l'air extérieur & altitude
• d'autres avantages incluent un excellent démarrage & excellente réponse de l'accélérateur
• le bouton de démarrage à froid sert également de réglage de ralenti

Le « GYTR Power Tuner » compact et portable en option permet de personnaliser à la fois la durée d'injection de carburant & cartographie d'allumage.

• 9- différents points de réglage sont accessibles pour la durée du carburant & cartes d'allumage
• les cartes peuvent être stockées & partagé avec d'autres Power Tuners si désiré
• accès facile au port de connecteur GYTR Power Tuner
  REMARQUE:Le kit ECU de compétition uniquement est requis pour l'utilisation du Power Tuner sur le WR450F

La boîte à air montée à l'avant est dotée d'un double filtre lavable.-étape, filtre à air en mousse.

• Aucun outil requis pour accéder au filtre à air

Système de lubrification à carter humide.

• réduit le poids (pas de réservoir d'huile à distance ou de conduites d'huile)
• facilite l'entretien (Plus facile & changements d'huile plus rapides)

Accès facile à la cartouche-Filtre à huile de type " pour des changements d'huile rapides et faciles.

Lightweight, single-core, dual radiators with electric cooling fan.

• Le ventilateur de refroidissement standard maintient des températures constantes du moteur pendant la conduite technique à basse vitesse
• le pas des ailettes du radiateur est optimisé pour une bonne circulation de l'air même à basse vitesse

Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).

• produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
• fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes

Magnéto AC haute capacité pour alimenter le système FI.

Léger, enveloppant-autour du système d'échappement basé sur YZ450Conception F.

• sorties par l'arrière du moteur & cercles corps de cylindre
• la conception garantit une longueur d'en-tête optimale
• maximise "l'effet d'impulsion" d'échappement pour une excellente puissance
• centralise la masse en déplaçant le poids plus près du centre du châssis

Aluminium léger / silencieux en acier inoxydable (alias silencieux).

• multi-conception d'extension
• pare-étincelles équipé

Châssis / Suspension

• YZ450F based, compact, lightweight bilateral beam aluminum frame.
• centralise la masse pour une maniabilité exceptionnelle & maniabilité
• Le cadre offre un équilibre optimal entre résistance et rigidité. & Flexibilité optimisée et excellentes qualités d'absorption des chocs
• le cadre comporte des pattes de montage pour accessoire sous la plaque de protection du moteur (installation rapide)

Bras oscillant léger et conique en aluminium.

• la conception légère réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales
• excellente traction de la roue arrière & control

Sous-châssis arrière amovible léger.

• construit en carré-section, tube en aluminium léger sans coudes
• permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière

YZ450F-basé, 48mm, fourche à cartouche Kayaba "SSS" réglable et inversée avec 310mm (12.2") du débattement des roues.

• vitesse-L'amortissement sensible offre un équilibre exceptionnel entre la maniabilité et l'absorption des chocs
• friction-revêtement réducteur sur chambres à air
• réglage de l'amortissement en compression et en détente
• des ressorts de fourche en option sont disponibles via GYPA
• aide à empêcher l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne et de dégrader ses capacités d'amortissement
• l'amortisseur intérieur est pressurisé, éliminant les bulles qui se forment dans l'huile
• 22 mm essieu avant
• Vanne de contrôle de transfert (VTC) offre un contrôle plus précis tout au long de la course complète de la suspension
• Le TCV est situé sur le dessus du ressort et sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par la position du piston, d'où le terme « fourche à système sensible à la vitesse »"

Grande enveloppe-Les protections de fourche en plastique autour offrent une excellente protection du tube de fourche inférieur.

• soi-la conception de support réduit la friction pour un fonctionnement plus fluide de la fourche.

YZ450F-La suspension arrière à bras Monocross est dotée d'un amortisseur Kayaba piggyback entièrement réglable avec 318 mm (12.5") du débattement des roues.

• soupape de choc & les réglages sont adaptés aux conditions de conduite d'enduro
• amortissement du rebond révisé & haut-speed compression settings
• ajusteurs séparés pour haut- et faible-vitesse compression amortissement
• l'amortisseur est aligné avec l'axe central du cadre pour un excellent contrôle
• les ajustements de choc incluent: précontrainte du ressort fileté, 20-très bas-vitesse compression amortissement, 2 tours d'amortissement de compression à grande vitesse & 30-Amortissement du rebond

270 mm floating front wave-disque de style & compact twin-piston étrier Nissin.

• la conception ondulée réduit le poids & améliore le refroidissement

Shorty-Le levier de frein avant réglable de style peut être ajusté pour s'adapter à différentes tailles de mains.

245 mm rear disc brake features a wave-disque de style & Célibataire-piston étrier Nissin & maitre cylindre.

Étrier arrière & la partie inférieure du disque est protégée par des protections en plastique robustes.

Résine plastique légère 7.9-réservoir de carburant en litres

• le réservoir est positionné sous le siège pour réduire le centre de gravité et centraliser la masse pour une maniabilité exceptionnelle et une sensation de légèreté
• compact dans-pompe à essence électrique du réservoir

Les supports de guidon réglables offrent un total de 4 different positions with an adjustment range of 30 mm (1.2").

• convient à une grande variété de tailles de cyclistes
• les supports de guidon sont montés sur caoutchouc pour réduire les vibrations & confort du pilote amélioré

Carrosserie compacte avec graphiques intégrés

• La conception étroite de la carrosserie optimise la mobilité du pilote et améliore la sensation de légèreté et l'apparence de la YZ450F
• conception plate, la carrosserie « minimale » permet des mouvements rapides et faciles du pilote et une position de conduite naturelle
• une conception minimale aide à conserver la carrosserie en bon état plus longtemps (moins de plastique à rayer ou à endommager)
• les graphiques sont imprégnés directement dans les carénages en plastique et ne se décolleront pas ou ne seront pas endommagés par le lavage sous pression.

Conception de siège plat.

• le siège est étroit dans le réservoir de carburant pour une adhérence idéale des genoux et des mouvements faciles du pilote
• l'avant du siège comporte un "couvercle de bouchon" à retrait rapide pour accéder au bouchon de carburant

Jantes Excel robustes équipées de pneus Dunlop.

• excellente durabilité et résistance
• 18-inch rear wheel improves puncture resistance compared to 19-inch design
• Dunlop tires MX3SF & MX3S tires - 80/100-21 51M front, 120/90-18 65M (arrière)

Assemblage de compteur numérique léger.

• les fonctions incluent: compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles & horloge en mode de base
• "Le mode course" propose des fonctions de gestion du rythme, notamment; minuteur & compteur journalier compensateur de distance
• voyants d'avertissement pour problème de moteur (système FI) & peu de carburant

Design élégant et fin 35-phare de watt.

• le faisceau des phares est réglable vers le haut & vers le bas

Feu arrière LED brillant.

les détails

• Lourd-plaque de protection du moteur en plastique résistant
• Voyant de niveau d'huile pratique
• Repose-pieds légers et extra larges
• Embout de levier de vitesses rabattable
• Lourd-Protecteur de bras oscillant en caoutchouc résistant
• Le guide-chaîne léger réduit les risques de déraillement de la chaîne & aide à protéger le pignon arrière
• Chaîne scellée robuste
• Scellé, non-spill, gel-type, low-batterie d'entretien