Suspension arrière
La barre vient d'être placée plus haut - de nouveau

Contrôle, confort et capacité de niveau supérieur sur les sentiers. Construit sur la même base-Le rapport de débattement de la suspension rMotion d'origine est le même que celui de la suspension rMotion d'origine, et même plus. Redessiné avec plus de débattement pour une capacité d'absorption des chocs et un confort inégalés. Le bras avant plus long avec un design exclusif à angle réglable s'adapte idéalement à la suspension avant RAS X, créant ainsi des virages supérieurs et une maniabilité précise.-Les motoneiges Doo sont légendaires pour.

Suspension frontale
Précision de croisement

Géométrie et direction similaires au RAS 3 face avant de montagne pour la capacité et la sensation de direction légère sur- Et hors-piste. Optimisé pour une utilisation crossover, deux positions de ski améliorent la maniabilité: 40.2 in. (102 cm) or 38.4 in. (97.5 cm).

Affichage numérique
Aventure personnalisée

Écran large complet en option-L'écran couleur permet aux pilotes de personnaliser véritablement leur conduite depuis le guidon. Choisissez les informations de votre motoneige préférée et consultez les informations intégrées à l'application en un clin d'œil-format écran avec GPS, musique Bluetooth, casque-to-Communication par casque et plus.

des skis
Mordre fort

Deep keel design offers consistent predictable control on the trail. Wider profile provides ample flotation when you jump over the snow banks.

Conçu pour une position agressive-En montant, ils sont plus plats sur la majeure partie de leur longueur, plus larges et plus solides. Feuille d'aluminium plus épaisse (3 mm vs. 1.8 mm), ainsi que des renforts avant et arrière pour résister aux atterrissages difficiles.

Pousser-bouton commençant avec presque aucun poids ajouté. Après une traction initiale-Au démarrage, le moteur charge un ultracondensateur. En appuyant sur le bouton SHOT du guidon pour les démarrages suivants, l'énergie stockée dans l'ultracondensateur est utilisée pour transformer le magnéto en moteur électrique qui fait tourner le volant d'inertie, et avec E-Technologie TEC, démarre le moteur. Élimine presque 20 lb. (9 kg) par rapport au démarrage électrique conventionnel. Le démarrage SHOT n'est possible qu'avec Ski-Doo-exclusif E-Technologie TEC.