Modèle |
Outlander™ MAX 400 |
Nom de catégorie |
VTT |
Année |
2014 |
Type de vente |
Nouveau |
Manufacturier |
Boîte-Am |
Quantité |
0 |
Manufacturer Qty |
0 |
Couleur |
Rouge vipère |
Odomètre |
0 milles |
Déplacement (cc) |
400 cc |
Course d'alésage |
91 x 61.5 mm |
Moteur |
1-cylindre, SACT, 4-soupape |
Freins Avant |
2 inboard hydraulic discs |
Freins Arrière |
1 inboard hydraulic disc |
Capacité du réservoir de carburant |
4.3 fille. (16.3 l) |
Garde au sol |
9.3 in. (23.6 cm) |
Hauteur du siège |
35 in. (88.9 cm) |
Suspension Avant |
McPherson; 7 in. (17.8 cm) Voyage |
Suspension arrière |
Bras oscillant torsionnel Indépendant (ITT); 8 in. (20.3 cm) Voyage |
Pneus Avant |
25 x 8 x 12 in. (63.5 x 20.3 x 30.5 cm) |
Pneus Arrière |
25 x 11 x 12 in. (63.5 x 27.9 x 30.5 cm) |
Transmission |
CVT, sous-marin-transmission avec haut, bas, stationnement, neutre et marche arrière, frein moteur standard |
Empattement |
57 in. (144.7 cm) |
Longueur |
94 in. (238.8 cm) |
Hauteur |
45 in. (114.3 cm) |
Largeur |
46 in. (116.8 cm) |
Poids |
680 Kg. (308 kg) |
Carburation |
EFI, 46 mm throttle body, Siemens VDO injector |
Départ |
Électrique |
Refroidissement |
Liquide |
Système de conduite |
4x4 |
Conduire |
Sélectionnable 2W/4Entraînement par arbre W avec visco-Voiture Lok-différentiel avant verrouillable |
Commentaires |
Outlander MAX
A completely redesigned and more comfortable two-up riding experience that simply and quickly converts to one-up. The ride you want when you’re seeking versatility. There’s a host of improved ergonomics for greater comfort, passenger-focused features and loads of storage for solo rides. Alone or with a passenger, the only question that will come up is, “Can we stay out here a little longer?” |
Points forts - Outlander MAX 400: - Rotax® 400, liquid-cooled EFI engine
- Transmission à variation continue (CVT) avec frein moteur
- MacPherson front suspension
- Bras oscillant torsionnel Indépendant (ITT) suspension arrière
- Visco-Voiture Lok-différentiel avant verrouillable
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