PRÉCISION-MANUTENTION INGÉNIÉE

Des fonctionnalités innovantes comme la suspension arrière TTA redessinée avec 16 Les déplacements rendent le Maverick X ds plus précis et agile, offrant une confiance à chaque instant de chaque trajet.

SUSPENSION ARRIÈRE INNOVANTE

Le système innovant de traction par torsion A-bras (TTA) la suspension arrière est une version compacte d'un cinq-Suspension à bras articulés sans à-coups et à faible frottement. Tout cela se traduit par un mouvement de roue plus contrôlé, une absorption optimale des bosses et des pneus-to-contact au sol pour une maniabilité prévisible. La conception compacte signifie un faible poids non suspendu pour une réaction plus rapide de la suspension aux changements de terrain. 16 pouces de débattement offriront une conduite en douceur sur des surfaces dures-rythmes de charge ou sur terrain technique.

CONDUITE CAPABLE ET PRÉCISE

Le double A redessiné-Caractéristiques de la suspension avant à bras 15-pouces de débattement pour une conduite efficace et précise.

LARGEUR PLUS ÉTROITE

Le Maverick xc plus étroit est idéal pour les randonnées sur sentiers. Son FOX PODIUM X Performance 2.0 Caractéristiques des amortisseurs HPG Piggyback 12 en déplacement, positionner les roues plus près du véhicule pour rouler dans des conditions étroites-état des forêts.

PRÉCISION-MANUTENTION INGÉNIÉE

Le Tri-Mode de direction assistée dynamique (DPS) offre trois niveaux de pilote-assistance de direction réglable qui peut être adaptée au terrain tout en réduisant le contrecoup sur la direction. Le niveau d'assistance varie en fonction de la vitesse du véhicule pour ajuster l'effort de direction à un niveau confortable.

HIGH-AMORTISSEURS DE PERFORMANCE

Pure sport side-by-sides demand high-performance shocks. That's why the Maverick is equipped with Exclusive FOX∞2.5 PODIUM∞ RC2 shocks. Front and rear shocks feature adjustments for Dual Speed Compression (DSC), rebound and dual rate spring with infinite preload allowing to fine tune the system for any driving style, terrain or course conditions. The large-diameter bore allows for greater damping force capability, while allowing the shock to run at lower overall temperatures, offer less fade and more consistent damping. The rear shocks feature a position-sensitive Bottom-Out Control and a spring crossover that will allow for less compression damping at ride-height to improve comfort and traction while giving huge damping at the end of the stroke to flatten out the biggest of bumps. The 7/8-inch shaft gives the rear shocks a lot of additional strength & buckling resistance to handle the most demanding conditions.

JANTES ET PNEUS PERFORMANTS

Les roues à talon hautes performances utilisent un système de fixation mécanique qui rend presque impossible le détachement du talon du pneu de la roue lors d'une forte accélération ou d'un virage. 28-in., 6-pli Maxxis Bighorn 2.0 les pneus sont dotés de crampons robustes et d'un-bande de roulement directionnelle pour une conduite souple et sûre sur une variété de surfaces.

POIDS CENTRALISÉ

Côté compétitif-by-Les flancs présentent des moteurs disposés vers l'arrière du véhicule, ce qui augmente l'inertie et la tendance au survirage. Le moteur du Maverick, centré entre les deux sièges, centralise le poids pour une direction plus agile et des virages plus faciles. Le résultat est un Maverick agile, maniable, prévisible et réactif aux changements de direction.

MEILLEUR CONTRÔLE

Exclusif à Can-Suis, Visco-Lok est un système de blocage progressif et automatique du différentiel avant. Le système transfère intelligemment la puissance d'une roue avant qui patine à la roue opposée qui a de la traction. Pas de boutons à appuyer ni de leviers à tirer. Obtenez un blocage progressif-sans limiteur de régime ou de vitesse.

CAVALIER-CONCEPTION FOCALISÉE

Chaque centimètre du Maverick X ds a été conçu pour offrir au conducteur et au passager un côté sportif plus connecté-by-expérience latérale, grâce à un confort maximal et un accès facile aux commandes et informations du cockpit.

ANTI-NORME-SYSTÈME ANTIVOL

D.E.S.S. is the industry’s first standard anti-theft device. Electronic code in key must match code in ECU to start. The Maverick 1000R family comes with two different keys. One limits top speed to 44 mph, while the other has no limitations.

CONFORT DU COCKPIT

Expérience de haut niveau-confort ultime dans le cockpit du Maverick. Il est doté de fonctions de course haut de gamme-Siège baquet inspiré avec dossier complet, support lombaire et d'épaule et renforts latéraux pour maintenir un ajustement parfait pour le conducteur et le passager pendant la conduite agressive. Siège conducteur entièrement réglable et 10-dans la direction inclinable s'adapte à n'importe quel pilote en un instant avec l'outil-moins de réglages. Guidon passager positionné de manière ergonomique et classe-L'espace de pilotage de premier plan offre également un confort complet que l'on n'attend de personne d'autre que Can-Am.

STYLE DISTINCTIF

Le non-conformiste 1000Le RX ds possède ses propres couleurs et un design de siège qui s'accorde avec sa configuration exclusive. Le logo X cousu et les touches de couleur sur les sièges ainsi que les accents de couleur sur la suspension et la cage ajoutent clairement au style et à la finition du Maverick. Toute la famille X ds bénéficie de nouvelles couleurs audacieuses et exclusives.

FAITES EN VÔTRE

Quelle que soit votre zone de conduite, le Maverick X ds est prêt à relever le défi. Avec une large gamme d'accessoires tels que des portes, des toits, des pare-brise, des pare-chocs, des rangements ou des éclairages, il est conçu pour le pilote. Que vous rouliez dans les dunes, le désert ou la forêt, vous pouvez personnaliser le Maverick X ds en fonction de vos besoins spécifiques.