Conquérir la neige

Les besoins des motoneigistes qui utilisent leur machine comme mode de vie sont très différents de ceux de ceux qui recherchent le frisson et l'aventure de la conduite récréative. Yamaha comprend parfaitement ce qu'il faut pour accomplir le travail dans les conditions extrêmes de l'hiver. La conception simple et la fiabilité éprouvée du VK à chenilles larges540 avec le Transporter techniquement avancé 600 Les chenilles longues articulées répondent à ces besoins. Les deux sont fiables 2-moteurs à course arrière-démarrage par rappel. Des attributs utiles comme un support de rangement robuste, un attelage de remorquage robuste, une capacité de carburant longue portée et une protection fonctionnelle contre les éléments sont tous fournis pour répondre à ces besoins spéciaux.

599cc 2-Moteur à course

Le deux cylindres, 599cc, 2-stroke engine features state-of-the art computerized fuel and oil injection. Exhaust port slide-valves control the gas flow into a tuned pipe with stainless exhaust collector and silencer. Spark ignition is generated through a digital CDI with knock control sensor and cooling achieved through a liquid heat exchanger system. Electric start is standard with a back-up recoil 'pull-start' just in case.

153" Suspension utilitaire avec bascule-en haut des rails

La suspension arrière à grand débattement est dotée d'un ressort à charnière-queue chargée-end section that allows the rear idler wheels to travel upwards in an arc when going over bumpy trails making the sled feel and handle like a shorter track model. This articulating feature also assists the sled when in reverse by helping guide the track up on top of the snow, not letting it dig in. Another unique feature is offered to lock the rail so it doesn't articulate for maximum traction when pulling a heavy load. A simple 'push pin' is used to engage the rail extension when needed to help keep the skis down and get all the traction possible out of the 153" Piste.

Ski de montagne Yamaha

Le ski léger Yamaha Mountain offre tout ce que vous attendez d'un ski de neige profonde. Son empreinte large améliore la flottaison et soulève activement le nez de la motoneige en planant dans la poudreuse profonde. Les crampons de traction sur le dessus du ski vous offrent un appui sûr lorsque la situation devient vraiment difficile. La conception de la quille large et profonde offre un effort de direction léger mais une maniabilité confiante et prévisible sur la neige dure et dans la neige fraîche.

• 599cc 2-Moteur à course
• Le deux cylindres, 599cc, 2-stroke engine features state-of-the art computerized fuel and oil injection. Exhaust port slide-valves control the gas flow into a tuned pipe with stainless exhaust collector and silencer. Spark ignition is generated through a digital CDI with knock control sensor and cooling achieved through a liquid heat exchanger system. Electric start is standard with a back-up recoil 'pull-start' just in case.
• 153" Suspension utilitaire avec bascule-en haut des rails
• La suspension arrière à grand débattement est dotée d'un ressort à charnière-queue chargée-end section that allows the rear idler wheels to travel upwards in an arc when going over bumpy trails making the sled feel and handle like a shorter track model. This articulating feature also assists the sled when in reverse by helping guide the track up on top of the snow, not letting it dig in. Another unique feature is offered to lock the rail so it doesn't articulate for maximum traction when pulling a heavy load. A simple 'push pin' is used to engage the rail extension when needed to help keep the skis down and get all the traction possible out of the 153" Piste.
• 153 x 2.25" Chenille Power Claw
• Ce 153" utilisations de la piste Power Claw longue 2.25" lugs in a 3.0 configuration de hauteur. L'avant-incurvé-Les crampons de bord sont utiles lorsque la poudreuse est plus lourde et aident à maintenir les choses accrochées lors du tirage d'une charge lourde ou de la création d'un sentier. 153" length coupled with the articulated skid-Le cadre fait le travail quelle que soit la tâche à accomplir.
• Yamaha Gen 2 Travail du corps
• The Transporter pulls styling cues from Yamahas line of sport sleds. The fresh aerodynamic lines help improve airflow around the engine and clutch bay. Body curves are specially designed to deflect snow away from the rider when cruising through deep snow.

• Système CVT à rapport large
• The lightweight CVT drive clutch employs a roller bearing equipped main shaft that works to keep belt tension consistent with no need to manually adjust for wear. The design delivers an extra low ratio engagement point to reduce belt slip and wear at take off with no compromise in the top ratio when the system is shifted out. This 'low first gear' is especially beneficial when towing or hauling a heavy load.
• Injection de carburant DSI
• Dual Stage Injection provides efficient fuel delivery at two different injection points in the cylinder based on engine RPM for maximum torque and response. The computerized fuel injection ensures reliable cold weather starting and maximum fuel range with low exhaust gas emissions
• Marche arrière électronique
• A simple push of a button causes the engine to stall momentarily then re-démarrer en marche arrière. Le signal sonore « retour-Le bip « up » indique que le système de marche arrière est engagé et continue à émettre un bip jusqu'à ce que le bouton soit à nouveau enfoncé pour redémarrer le moteur dans sa direction avant. Un moyen simple, léger et efficace de sortir d'une situation difficile.
• Réservoir de carburant de grande capacité
• The Transporter is equipped with a super sized 13.74 gallon / 52 liter fuel tank. This coupled with the miserly consumption of its efficient DSI engine provides excellent range between fuel stops.
• Rack de stockage avec attelage
• A sturdy alloy rack provides ample storage for fuel cans, gear or whatever you need to get the job done. Additional storage is provided by a full size under seat storage locker. And a strong pivot type hitch is included to hook up to your towables

• Ski de montagne Yamaha
• Le ski léger Yamaha Mountain offre tout ce que vous attendez d'un ski de neige profonde. Son empreinte large améliore la flottaison et soulève activement le nez de la motoneige en planant dans la poudreuse profonde. Les crampons de traction sur le dessus du ski vous offrent un appui sûr lorsque la situation devient vraiment difficile. La conception de la quille large et profonde offre un effort de direction léger mais une maniabilité confiante et prévisible sur la neige dure et dans la neige fraîche.
• Système de direction de montagne
• Un poste de pilotage haut et dédié offre une ergonomie optimale pour la conduite debout. 6.5" contremarche, avec large, moulée, courbée-La barre de montagne d'extrémité et la sangle de montagne intégrée offrent un effet de levier suffisant pour les hors-piste-randonnée à cheval. Le système est réglable pour composer le balayage et la portée pour vous aider à rester dans le bon endroit.
• Système de freinage furtif
• Le puissant maître-frein hydraulique « Stealth » de Hayes-cylinder is equipped with a new composite Stealth brake lever to provide great modulation for better feel and powerful stopping performance.
• Suspension avant SRV
• La géométrie de la suspension avant SRV vise à gérer le carrossage de la fusée, ce qui permet de minimiser les bosses-direction et adhérence maximisée dans les virages, donnant au pilote confiance dans des conditions de piste variées.-les bras sont montés à un 30-degrés par rapport à l'axe central du traîneau pour dissiper efficacement la force d'impact sur l'ensemble du châssis. De même, les amortisseurs avant sont montés directement sur le longeron avant afin que les forces de traînée soient acheminées vers la partie la plus solide du châssis.-L'espacement des bras minimise la flexion et la contrainte dans le système de suspension avant, ce qui signifie une maniabilité constante et sûre dans les virages. La position des skis est étroite 38" to aid in off trail maneuvers in and around obstacles.