Conquérir la saleté
Le YZ450Le FX est développé à partir du modèle phare de motocross de Yamaha - le YZ450F - avec de nombreuses fonctionnalités supplémentaires et des paramètres uniques qui en font le cross ultime-pays/coureur des bois.

MOTEUR PUISSANT
Un haut-culasse à compression, piston forgé, profils de came agressifs, géométrie du cylindre et bien plus encore fonctionnent ensemble pour donner au YZ450Pilotes FX, la répartition idéale de la puissance dans des conditions de course XC difficiles.

CHÂSSIS PERFORMANT
Le YZ450Le FX est doté d'un cadre en aluminium à poutres bilatérales axé sur la rigidité, la durabilité et l'absorption des chocs, tandis que la classe-suspension KYB de pointe avec vitesse-L'amortissement sensible offre une maniabilité exceptionnelle, une sensation de virage et une conduite en ligne droite-confiance en ligne

• Application Yamaha Power Tuner
• Traverser-pays-paramètres focalisés
• ""Inversé" vers l'arrière-conception du moteur incliné avec 4-culasse à soupapes (soupapes en titane)
• Vers l'avant-injection de carburant montée et arrière-sortie de l'échappement « enveloppant »
• Démarrage électrique
• 5-vitesse, large-rapport de transmission
• Bilatéral-cadre en aluminium à poutre
• YZ-suspension KYB entièrement réglable basée sur
• 18-roue arrière pouces
• Guidon réglable

• Inversé, liquide-refroidi, 449 cc, DACT, 4-soupape (titane), injection de carburant, simple-moteur à cylindre.
• Démarrage électrique.
  • Le démarrage électrique super pratique signifie un redémarrage plus rapide-démarrages et réduction significative de la fatigue du pilote
  • démarreur électrique compact alimenté par une batterie lithium-ion légère
  • Kick starter retiré
  • Nouveau, haut-couple-type de démarreur adopté pour 2019
• "Conception du moteur « inversé » (Le système FI est monté à l'avant, les sorties d'échappement se font par l'arrière du cylindre).
  • Le corps de papillon FI et la boîte à air sont à l'avant-monté, offrant un chemin d'admission droit
  • le chemin d'admission droit fournit un carburant optimal / air / flux d'échappement pour une excellente puissance
  • de face-L'admission montée maintient le carburant plus frais puisque la chaleur du moteur a moins d'effet sur le carburant entrant (le carburant plus frais est plus dense et augmente la puissance)
• Arrière-la conception du cylindre incliné et inversé centralise la masse.
  • L'inclinaison vers l'arrière déplace une quantité importante de poids en rotation vers le centre du châssis, centralisant la masse pour une maniabilité légère et agile
  • modifié, 4-La culasse à soupapes présente un nouveau 12.8:1 ratio de compression.
    • la chambre de combustion compacte offre une vitesse de combustion optimale tout en réduisant les pertes de chaleur et de puissance
    • 4-la conception de la soupape offre un débit optimal pour une puissance et un couple excellents
    • 37 soupapes d'admission en titane mm et 30.5 mm soupapes d'échappement en titane
  • Les valves légères en titane utilisent une charge-ressorts de soupape ovales réduits.
    • le titane réduit le poids alternatif et permet une limite de régime plus élevée (40% plus léger que les valves en acier)
    • frottement réduit (charge réduite) ressorts de soupape
  • Haute-soulever les cames d'admission et d'échappement et les ressorts de soupape.
    • profils de came d'admission et d'échappement et calage de came optimisés pour une puissance de sortie accrue
  • Soupapes légères en titane.
    • Les soupapes en titane réduisent le poids et améliorent les performances... Les soupapes en titane sont 40-45% plus léger que les valves en acier
    • le poids réduit des soupapes améliore la fiabilité et la longévité du train de soupapes
    • le poids alternatif réduit permet une limite de régime plus élevée et un meilleur contrôle des soupapes
  • Tendeur de chaîne à came automatique.
    • réduit l'entretien et le bruit mécanique du moteur
    • les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes par frottement interne
  • Composite céramique léger-"doublure" plaquée-cylindre en aluminium "moins".
    • poids réduit (pas de manchon ni de doublure épaisse); le placage est pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium
    • Le revêtement en céramique assure une dissipation thermique plus rapide et plus uniforme
    • Le revêtement en céramique améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduisant ainsi la friction et augmentant la puissance
  • Le cylindre est décalé par rapport au vilebrequin (côté échappement).
    • réduit les pertes par frottement entre le piston et la paroi du cylindre pendant la course motrice
  • Les « coupes » du cylindre permettent à l'air « emprisonné » sous le piston d'entrer dans une chambre latérale (ou en coupe)
    • réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"
  • Le carter utilise également des découpes spéciales.
    • réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"
    • les coupes du carter correspondent aux coupes du cylindre pour une efficacité maximale
  • Léger, court-jupe, piston et axe de piston en aluminium forgé.
    • la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur et une réduction des vibrations mécaniques pour une excellente durabilité
    • Contenu téléchargeable (diamant-comme un revêtement) sur l'axe de piston et le revêtement spécial sur la jupe du piston réduit les pertes par frottement
  • La buse à jet du refroidisseur d'huile à piston dirige l'huile vers le cylindre, la tige et le dessous du piston.
    • réduit les températures du piston, du cylindre et de la tige pour une excellente durabilité
  • Bielle cémentée pour une excellente durabilité.
    • la carburation est un type de traitement thermique qui ajoute de la résistance et de la dureté
  • Arbre d'équilibrage à engrenages léger.
    • réduit les vibrations pour un meilleur confort du pilote et réduit la fatigue du pilote
  • Embrayage mis à jour avec embrayage rapide-accéder au couvercle extérieur en magnésium et sur-la-ajusteur de barillet de mouche.
    • rapide-Le couvercle extérieur d'accès permet un accès rapide et facile à l'embrayage
    • levier léger pour réduire la fatigue de la main pendant une longue moto
    • combinaison de plaques de friction modifiée
    • plaque de pression redessinée pour une meilleure sensation d'embrayage
    • charge du levier d'embrayage réduite
    • travaux-style, course-ajusteur de barillet de spécification pour sur-la-Réglage du jeu libre du levier d'embrayage.
  • 5-transmission de vitesse avec 2-barre, système de guide de changement de vitesse flottant et 14 arbre de changement de vitesse mm.
    • les engrenages sont larges pour correspondre à la puissance du moteur
    • Le système de guide de changement de vitesse flottant permet des changements de vitesse fluides et positifs
    • 14 L'arbre de changement de vitesse de mm offre une bonne durabilité en cas de collision
  • Poids léger, 44 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni.
    • 12-L'injecteur à trous maximise l'atomisation du carburant pour une combustion plus complète et une excellente distribution de puissance
    • Les avantages du FI comprennent des réglages automatiques pour assurer un rapport air/carburant optimal, quelle que soit la température extérieure et l'altitude
    • d'autres avantages incluent une excellente réponse de l'accélérateur et un démarrage
    • bouton de démarrage à froid (FID) sert également de dispositif de réglage du ralenti
  • Nouveau smartphone-basé sur l'application Power Tuner sans fil.
    • Power Tuner super pratique basé sur smartphone
    • aucun lien « dur » requis entre l'appareil et le smartphone... signal sans fil via Wi-Fi
    • l'application est gratuite et fonctionnera avec les plates-formes iOS ou Android
    • unité de contrôle de communication de réception (UCC) est situé sous le cache latéral gauche du vélo
    • la plage de réglage comprend 16 réglages pour la durée d'injection de carburant et le calage de l'allumage
    • réel-fonction de surveillance de la machine à remonter le temps (régime moteur, angle du papillon des gaz, tension de la batterie, température du liquide de refroidissement, température de l'air d'admission, pression de l'air extérieur, etc..)
    • la nouvelle fonction de maintenance permet à l'utilisateur de suivre les heures d'utilisation pour la maintenance programmée
    • la fonction de journal de course est disponible pour enregistrer et sauvegarder les paramètres de différentes pistes
    • les cartes de réglage et les journaux de course peuvent être partagés
  • Nouveau sélecteur de carte moteur avec interrupteur au guidon.
    • Deux cartes sont initialement définies pour la vitesse standard et la vitesse lente
    • Les cartes peuvent être modifiées à l'aide de l'application Power Tuner
  • La boîte à air montée à l'avant est dotée d'un double filtre lavable.-étape, filtre à air en mousse.
    • Aucun outil requis pour accéder au filtre à air
    • nouveau couvercle de boîte à air avec simple, rapide-attache de dégagement
    • révisé, lavable double-filtre à air de scène
  • Système de lubrification à carter humide.
    • réduit le poids (pas de réservoir d'huile à distance ou de conduites d'huile)
    • facilite l'entretien (vidanges d'huile plus faciles et plus rapides)
    • le volume d'huile est optimisé pour réduire la traînée et le poids liés à l'huile
  • Facile-accéder à la "cartouche"-Filtre à huile de type " pour des changements d'huile rapides et faciles.
    • Célibataire-noyau et les radiateurs doubles offrent une efficacité de refroidissement exceptionnelle
  • Radiateur mis à jour avec une taille de noyau augmentée.
    • La taille du noyau a augmenté de 12 cm2
  • Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à n'importe quel régime
  • Léger, enveloppant-autour du système d'échappement.
    • silencieux dérivé directement de YZ450F
    • la sortie audio est 94 dB, conforme aux réglementations MRC et AMA
    • nouveau silencieux en caoutchouc-le système de montage réduit les vibrations et améliore la durabilité
  • Système de contrôle de lancement (LCS).
    • offre des démarrages plus doux et plus rapides avec moins de patinage des roues et de soulèvement de la roue avant
    • permet au pilote de se concentrer sur le contrôle de l'embrayage, la position du corps et la machine
    • fonctions du système dans 1rester 2e vitesses uniquement et est désactivé lorsque le vélo est en marche 3rd
    • centralise la masse en déplaçant le poids plus près du centre du châssis
    • L'ECU contrôle le système et ajuste le régime du moteur pour limiter le patinage des roues et les cabrages
    • le bouton d'activation se trouve sur le guidon LHS et dispose d'un voyant LED
  • Système de capteur spécial "G".
    • arrête le système d'injection de carburant si le vélo reste couché sur le côté pendant plus de 10 secondes
    • aide à prévenir les dommages coûteux au moteur
    • aucune procédure spéciale à re-démarrez le vélo... appuyez simplement sur le bouton de démarrage électrique et c'est parti!