Conquérir la saleté

Redessinée de fond en comble, la nouvelle YZ85 a été construit pour dominer le 85 Classe cc. Doté d'un nouveau moteur avec le système Yamaha Power Valve (YPVS), nouvelle suspension, six révisées-transmission de vitesse et ergonomie réglable, la 2019 YZ85 est prêt à gagner des courses dès sa sortie du concessionnaire.

CHÂSSIS
Le léger 36 Caractéristiques de la fourche à cartouche inversée KYB mm 10.8 pouces de débattement avec réglage de l'amortissement en compression et en détente complet avec faible-tubes extérieurs et internes à friction. Les réglages d'amortissement offrent des performances améliorées dans une gamme de conditions et de capacités de pilote.

• Système de soupape de puissance Yamaha (YPVS) pour une puissance large et traitable
• Puissant, facile-to-service deux-moteur à course
• Lisse-changement de vitesse, six-vitesse, proche-rapport de transmission
• Compact, semi-double-berceau, simple-cadre en acier de la colonne vertébrale
• Course-prêt, suspension entièrement réglable
• Style YZ agressif
• Ergonomie pilote réglable
• Haute-roues et freins spec

• Léger et compact, 85cc, liquide-refroidi, clapet de carter-soupape induite, 2-AVC simple.
• Système de soupape de puissance Yamaha (YPVS).
  • Le système de soupape de puissance mécanique offre un calage d'échappement efficace sur toute la plage de régime
  • Fournit d'excellentes caractéristiques de puissance et de couple
  • Augmente le taux de compression et la puissance de sortie
  • Fournit une accélération réactive exactement comme le pilote l'entend
  • Fente-la soupape formée sur le côté de l'orifice d'échappement fonctionne en réponse au régime du moteur
  • En bas-to-milieu-Plage de régime lorsque le calage de l'échappement est plus lent, la soupape se déplace pour couvrir la partie supérieure de l'orifice d'échappement
  • Dans la plage de régime élevée, lorsqu'un calage rapide de l'échappement est nécessaire, la soupape recule et l'orifice d'échappement est entièrement découvert
  • Le changement de vitesse est réduit grâce à une bande de puissance plus large
• Induction de soupape à clapet de carter et 28 mm Keihin plat-carburateur à glissière.
  • réponse nette et homogène de l'accélérateur sur toute la plage de puissance
  • nouvelles fonctionnalités de conception entretoise-admission à clapet de style reed pour un meilleur débit de gaz
  • Réglages du carburateur optimisés pour le moteur mis à jour
• Piston forgé léger.
  • moins de masse alternative et moins de friction pour un moteur plus rapide
  • excellente durabilité
• Système d'allumage CDI.
  • fournit une étincelle chaude et précise pour des démarrages rapides et sûrs
  • offre une synchronisation optimale pour une réponse plus rapide et plus forte à tous les régimes
  • maintenance-LIBRE
• Lisse-changement de vitesse, six-transmission de vitesse.
  • la conception à développante augmente la surface de contact entre les engrenages
  • cannelures à développante spéciales sur les arbres principaux et d'entraînement pour un engagement maximal / crochet-pour chaque vitesse pour des changements de vitesse plus fluides et plus positifs
  • les rapports de démultiplication sont bien adaptés à la puissance du moteur
  • Dimensions d'engrenage optimisées pour 2019 basé sur les performances du moteur YPVS
• Lourd-devoir, multi-embrayage à disque.
  • changement de vitesse positif en douceur
• Rapide-retirer, embrayage secondaire-couverture.
  • accès rapide et facile à l'embrayage
• Radiateur léger à haute-noyaux de capacité et persiennes spéciales pour diriger l'air à travers le radiateur.
  • efficacité de refroidissement maximale
• Grande-boîte à air de grande capacité avec lavable, double-étape, filtre en mousse.
  • excellentes qualités de filtrage
  • dépenses réduites
• Système d'échappement léger.
  • la chambre d'expansion révisée correspond à la puissance améliorée du moteur YPVS
  • Le silencieux en aluminium est re-compressible pour maintenir des performances optimales et des niveaux de bruit réduits