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Modèle |
YZ85 (2-Accident vasculaire cérébral) |
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Nom de catégorie |
motocyclettes |
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Année |
2020 |
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Type de vente |
Nouveau |
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Manufacturier |
Yamaha |
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Quantité |
0 |
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Manufacturer Qty |
0 |
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Couleur |
Bleu |
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La taille du moteur |
85cc |
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Moteur |
2-accident vasculaire cérébral, liquide-refroidi, carter moteur-roseau-vanne simple avec YPVS |
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Alésage et course |
47.5 x 47.8 mm |
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Ratio de compression |
8.2-9.6:1 |
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Livraison de carburant |
Keihin PWK38 |
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Allumage / Départ |
CDI / Donner un coup |
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Longueur |
1,820 mm (71.7 in) |
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Largeur |
760 mm (29.9 in) |
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Hauteur |
1145 mm (45.1 in) |
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Empattement |
1255 mm (49.4 in) |
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Garde au sol |
330 mm (13 in) |
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Hauteur du siège |
840 mm (33.1 in) |
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Transmission |
Maille constante, 6-vitesse |
Commentaires |
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Conquérir la saleté
Redesigned from the ground up, the new YZ85 a été construit pour dominer le 85 cc class. Featuring a new engine with the Yamaha Power Valve System (YPVS), new suspension, revised six-transmission de vitesse et ergonomie réglable, la 2019 YZ85 est prêt à gagner des courses dès sa sortie du concessionnaire.
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MOTEUR
 Pour 2019, le YZ85's compact, lightweight 85 cc deux-stroke engine features revisions to the intake, exhaust and transmission. The addition of YPVS creates broad, tractable power across the rev range without losing peak power at high rpm. |
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CHÂSSIS
Le léger 36 mm KYB inverted cartridge fork features 10.8 inches of travel with compression and rebound damping adjustability complete with low-friction outer tubes and internals. Damping settings offer enhanced performance across a range of conditions and rider abilities. |
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Caractéristiques & Avantages
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Principales caractéristiques |
- Système de soupape de puissance Yamaha (YPVS) pour une puissance large et traitable
- Puissant, facile-to-service deux-moteur à course
- Lisse-changement de vitesse, six-vitesse, proche-rapport de transmission
- Compact, semi-double-berceau, simple-cadre en acier de la colonne vertébrale
- Course-prêt, suspension entièrement réglable
- Style YZ agressif
- Ergonomie pilote réglable
- Haute-roues et freins spec
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Moteur |
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Léger et compact, 85cc, liquide-refroidi, clapet de carter-soupape induite, 2-AVC simple.
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Système de soupape de puissance Yamaha (YPVS).
- Le système de soupape de puissance mécanique offre un calage d'échappement efficace sur toute la plage de régime
- Fournit d'excellentes caractéristiques de puissance et de couple
- Augmente le taux de compression et la puissance de sortie
- Fournit une accélération réactive exactement comme le pilote l'entend
- Fente-la soupape formée sur le côté de l'orifice d'échappement fonctionne en réponse au régime du moteur
- En bas-to-milieu-Plage de régime lorsque le calage de l'échappement est plus lent, la soupape se déplace pour couvrir la partie supérieure de l'orifice d'échappement
- Dans la plage de régime élevée, lorsqu'un calage rapide de l'échappement est nécessaire, la soupape recule et l'orifice d'échappement est entièrement découvert
- Shifting is reduced due to broader powerband
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Induction de soupape à clapet de carter et 28 mm Keihin plat-slide carburetor.
- crisp, seamless throttle response across the powerband
- new design features spacer-style reed valve intake for improved gas flow
- Carburetor settings optimized for updated engine
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Piston forgé léger.
- moins de masse alternative et moins de friction pour un moteur plus rapide
- excellente durabilité
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Système d'allumage CDI.
- fournit une étincelle chaude et précise pour des démarrages rapides et sûrs
- offre une synchronisation optimale pour une réponse plus rapide et plus forte à tous les régimes
- maintenance-LIBRE
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Lisse-changement de vitesse, six-transmission de vitesse.
- la conception à développante augmente la surface de contact entre les engrenages
- cannelures à développante spéciales sur les arbres principaux et d'entraînement pour un engagement maximal / crochet-pour chaque vitesse pour des changements de vitesse plus fluides et plus positifs
- les rapports de démultiplication sont bien adaptés à la puissance du moteur
- Gear dimensions optimized for 2019 based on YPVS engine performance
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Lourd-devoir, multi-embrayage à disque.
- changement de vitesse positif en douceur
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Rapide-retirer, embrayage secondaire-couverture.
- accès rapide et facile à l'embrayage
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Radiateur léger à haute-noyaux de capacité et persiennes spéciales pour diriger l'air à travers le radiateur.
- efficacité de refroidissement maximale
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Grande-boîte à air de grande capacité avec lavable, double-étape, filtre en mousse.
- excellentes qualités de filtrage
- dépenses réduites
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Système d'échappement léger.
- revised expansion chamber matches the improved output of YPVS engine
- Le silencieux en aluminium est re-compressible pour maintenir des performances optimales et des niveaux de bruit réduits
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Châssis/Suspension |
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Rigide, semi-rigide-berceau double, colonne vertébrale simple, châssis en acier.
- mélange de légèreté et de bonne résistance
- flexion minimale pour le rasoir-pointu, moto-manipulation gagnante
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Sous-châssis arrière amovible.
- permet un accès facile pour l'entretien de la suspension
- réduit les coûts en cas de boucle-en dehors (le sous-châssis peut être acheté séparément)
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Revised, lightweight box-section bras oscillant en aluminium.
- le guide-chaîne composite et les régleurs de chaîne mis à jour facilitent l'entretien
- offre une excellente arrière-Contrôle des roues et traction
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Ajustable 36fourche KYB inversée de mm avec 275 mm (10.8 in) du débattement des roues.
- nouveau bas-les tubes extérieurs et internes à friction sont similaires à ceux pleins-modèles de taille YZ
- 20 clics d'amortissement de compression et de rebond
- La conception réglable permet de régler la suspension en fonction du poids du pilote, du style du pilote et des conditions de piste
- YZ125 / 250-basé sur des valves « grosses motos » et des bas-joints de fourche à friction
- Course souple et conforme pour des performances de suspension et une maniabilité supérieures
- protège-fourche avant redessiné avec flexible de frein à l'extérieur du protège-fourche
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La suspension arrière Monocross entièrement réglable offre 282mm (11.1 in) du débattement des roues.
- L'amortisseur Kayaba Piggyback réduit les températures de choc pendant une longue moto pour un amortissement résistant à la décoloration et des performances constantes..
- les ajustements incluent la précharge du ressort "fileté", 15 clics de compression et 20 clics d'amortissement du rebond
- des ressorts d'amortisseur en option sont disponibles via les pièces et accessoires d'origine Yamaha
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220 mm disque avant ondulé en acier inoxydable avec double-étrier à piston.
- offre une forte puissance de freinage avec un excellent contrôle et une excellente rétroaction.
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New tapered aluminum handlebar and adjustable crown.
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"Shorty-levier de frein avant réglable "style".
- s'adapte à différentes tailles de main
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Le support de levier d'embrayage permet le réglage de la portée du levier d'embrayage.
- s'adapte à différentes tailles de main.
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190 Frein à disque arrière en acier inoxydable de 1,5 mm pressé par un étrier à piston unique.
- Excellente puissance de freinage
- l'étrier est protégé par un protecteur en plastique robuste
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Léger, bleu 17-pouce devant et 14-jantes arrière DID de 1,5 pouces.
- excellente durabilité
- réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales
- new Dunlop MX3Les pneus à crampons S offrent une traction exceptionnelle
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Carrosserie moderne, agressive et élancée.
- conception de corps mince pour une excellente liberté de mouvement et la mobilité du conducteur
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DES DÉTAILS |
- Roulements de tête de direction coniques scellés pour une durabilité accrue
- Pédale de frein arrière dentelée et pointe de levier de vitesses rabattable
- Large, moulé-Les repose-pieds dentelés en alliage offrent une bonne adhérence
- Câble d'embrayage intérieur en acier inoxydable pour une durée de vie plus longue et un fonctionnement en douceur
- Soufflet en caoutchouc sur les leviers d'embrayage et de frein pour réduire la pénétration de saleté, de boue et d'eau pour plus de durabilité
- Trous de levage pratiques dans le couvercle latéral
- Le nouveau guide-chaîne robuste aide à empêcher la chaîne de se déformer.-garde-corps et protège également le pignon arrière
- E10 composants du système de carburant respectueux de l'environnement
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