• Premium Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)
• Unité de contrôle des communications (UCC) - Enregistreur de données & informations sur le véhicule via Wi-Fi (équipement standard)
• Plus large 200 pneu arrière série (200/55ZR17)
• Carrosserie en fibre de carbone

• Culasse redessinée, injecteurs de carburant, doigt-profils de culbuteurs suiveurs et d'arbres à cames
• Nouveau tour-by-système de fil avec YCC-T
• Commande de frein (BC) et gestion du frein moteur (EBM) pour un total de sept aides à la conduite à commande électronique
• Öhlins ERS NPX front fork with integrated gas cylinder and optimized rear shock settings
• Suivant-génération R-Carrosserie redessinée en série avec une efficacité aérodynamique exceptionnelle
• Capot arrière en fibre de carbone
• Pneus Bridgestone RS11 Pneus Battlax Racing Street avec bande de roulement mise à jour
• Nouveau matériau de friction des plaquettes de frein avant pour un excellent contrôle lors du freinage

• Cadre Deltabox en aluminium moulé par gravité.
  • conçu pour offrir un équilibre de rigidité optimisé pour maximiser la maniabilité & performances de suspension. Le cadre offre un équilibre entre résistance et rigidité & flex accordé
  • le moteur est un élément sollicité avec des supports rigides
  • les avantages comprennent un poids réduit, une excellente-stabilité de la vitesse & caractéristiques de virage, excellente traction / caractéristiques de conduite en sortie de virage et une plus grande liberté dans le choix ou le changement de ligne dans un virage
• Sous-châssis arrière amovible en fonte de magnésium.
  • réduit le poids
  • permet un accès plus facile à l'amortisseur arrière & réduit les coûts en cas de sinistre
• Ferme ascendante légère en aluminium-type "bras oscillant".
  • offre une grande rigidité en torsion pour une excellente traction de la roue arrière & control
  • la longueur du bras oscillant est 570 mm
  • conception & la longueur aide à réduire les effets de la tension de la chaîne lors d'une forte accélération
• Chiffres clés de la géométrie du châssis:
  • 1405 mm empattement, 24 angle de chasse en degrés, 102 mm de traînée
  • 56 degré d'inclinaison maximale
• KYB entièrement réglable 43mm fourche inversée avec 120 mm (4.7") du débattement des roues.
  • les ajustements comprennent 15 tours de précharge du ressort, 14-chemin de rebond & 23-amortissement par compression
  • performances de suspension incroyables avec un excellent « retour d'information »"
  • la conception inversée réduit le poids non suspendu & augmente la rigidité de la fourche puisque les tubes de plus gros diamètre sont pincés dans les tés de fourche
  • La conception réglable permet au pilote de régler la suspension en fonction du style de conduite et du poids du pilote. & état de la route ou de la piste
• La suspension arrière à bras monocross entièrement réglable utilise un piggyback-style amortisseur KYB offrant 120mm (4.7") du débattement des roues.
  • les ajustements de choc incluent: 8 mm de précharge du ressort fileté, 23-Amortissement du rebond, 18-amortissement de compression à vitesse lente et 5.5 tours d'amortissement de compression à grande vitesse
  • la longueur totale de l'amortisseur peut être ajustée par 5 mm pour le réglage de la hauteur de caisse
  • la conception superposée aide à garder l'huile d'amortisseur froide pour un amortissement plus constant
• Amortisseur de direction électrique
• Equipé d'ABS, montage radial, 4-piston, mono-les étriers de blocage serrent complètement en flottant 320mm disques avant doubles.
  • performances de freinage incroyables avec un excellent contrôle & retour de levier
  • la conception de montage radial aide à réduire la distorsion de l'étrier pour une performance de freinage améliorée
  • Maître cylindre radial Nissin
  • conduites de frein en acier inoxydable
  • 6-levier de frein à position réglable
• Piston simple, coulissant-type étrier arrière Nissin comprime un poids léger 220disque mm.
• De face & les freins arrière sont dotés du dernier anti-démarrage de Yamaha-frein de blocage (abdos) & frein unifié variable (UBS) technologie.
  • le principal avantage de l'ABS est un excellent contrôle en cas de freinage brusque ou de freinage sur des surfaces mouillées ou glissantes
  • lorsque le système ABS détecte un blocage imminent des roues-up (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique au point juste avant la roue(s) fermer à clé-up
  • Le système UBS "unifie ou relie" le front & freins arrière lorsque le frein avant est appliqué
  • l'application du frein avant activera l'UBS et, à un degré variable, appliquera également une certaine force de freinage arrière. La quantité de force de freinage arrière est basée sur l'attitude & angle d'inclinaison du vélo.
  • si seul le frein arrière est appliqué, l'UBS n'appliquera aucune force de freinage sur la roue avant
• Magnésium moulé sous pression ultra léger 10-roues à rayons en alliage.
  • plus de 1 kg d'économie de poids Vs. le 2014 roues (la dernière génération)
  • la légèreté contribue à une excellente suspension (poids non suspendu réduit) & performances de manutention
  • la taille de la jante avant est MT3.50 x 17, la jante arrière est MT6.00 x17
• Poids léger 17 réservoir de carburant en aluminium de 1 litre.
  • le réservoir offre une excellente adhérence aux genoux pour les freinages brusques & maniabilité facile
  • la forme allongée aide à centraliser la masse & réduit la variance de la sensation de conduite en fonction de la charge de carburant (masse) changements
  • 3 Capacité de réserve en litres (le compteur journalier de carburant s'active)
• Carénage avant cache yeux & pare-brise offre une YZR frappante-M1 image de vélo de course.
  • le pare-brise conçu en soufflerie offre une excellente aérodynamique & dispose d'un design "sans vis"
  • résistance à l'air (conception de carénage) a été réduit de 8% par rapport à la '14 maquette (la dernière génération)
• Phares à DEL & feux de position à LED haute intensité.
  • créer un "visage" jamais vu auparavant sur une moto & fournit élégant & look unique pour le R1
  • excellent éclairage & visibilité
  • consommation d'énergie réduite
• Tableau de bord entièrement numérique avec écran à cristaux liquides TFT.
  • les affichages ont été concentrés en un seul 4.2-écran de 1,5 pouces qui adopte un transistor à couche mince entièrement transmissif (TFT) écran à cristaux liquides qui réduit la réflexion & éblouissement
  • des arrière-plans blancs ou noirs peuvent être sélectionnés
  • réglage automatique de la luminosité en fonction de la lumière ambiante disponible
  • 2-les modes sont disponibles... rue & Piste
  • les fonctions du mode d'affichage de la rue comprennent; compteur de vitesse, tachymètre à barres, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, position de vitesse, température de l'air d'admission, température du liquide de refroidissement, instantanée & consommation moyenne de carburant, horloge, carburant consommé, compteur journalier de carburant (apparaît lorsque le carburant passe en marche arrière - 3 litres restants), indicateur de régime maximal, indicateur de pression de frein avant, indicateur d'accélération, chronomètre & informations de réglage YRC sélectionnées
  • les fonctions du mode piste incluent; réglage du tachymètre de course (le tachymètre démarre à 8,000 tr/min), numéro de tour, chronomètre, chronomètre, rapport de vitesse, vitesse & la plupart des affichages de rue ci-dessus, y compris les informations de réglage YRC
• Le système d'allumage de l'antidémarrage est conçu pour réduire la possibilité de vol "à l'écart".
  • le système doit reconnaître la "clé de contact codée" pour que l'appareil démarre
  • si l'allumage de l'antidémarrage ne reconnaît pas la clé, le système d'allumage & le démarreur ne fonctionne pas, même si le contact est forcé en position marche

• Clignotants avant à LED intégrés aux rétroviseurs
• Feu arrière à DEL & clignotants arrière compacts à LED
• 12 connecteur auxiliaire DC volt (24 W / 2A)
• Grande 25mm essieu avant creux
• Utilisation intensive de fixations légères
• Poids léger 525 chaîne d'entraînement à joint torique série "O"
• Voyant de niveau d'huile
• Batterie étanche, légère et nécessitant peu d'entretien (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)

REMARQUE: Le YZF-R1 offre un niveau de puissance et de performance significatif. Il n'est pas destiné aux pilotes novices ou inexpérimentés. Toutes les informations sont susceptibles d'être modifiées sans préavis..